2002 Jeep Liberty 3.7 клубный журнал дописан

Навигатор03

Да внешний вид её выделяет, но 900, не так уж и мало, особенно если пересчитать на курс, который был не давно...
Но главное в этом вопросе, что жена довольна!!![/quote]

Дима...жена выбирала себе сама, все пересмотрела за пол-года
ездила по салонам, тест-драйвила.
...я не вмешивался..да еще тут и твой пост который я дал ей почитать)))
из всех возможных новых!! машин эта оказалась самой бюджетной, вместительной и симпатичной. Да и мотор поменьше. она и про потребление топлива думала (бережливая)...))))))
сыграла роль твоя инфа про бюджетный ремонт и наличие зап/частей.
Так что и тебе спасибо)))

Сообщение **Dima** » 26 дек 2008, 20:40

Dima писал(а):
я уже давно понял читая этот форум...что единственно правильная машина - это тинэджеровская бешенная табуретка
Ой это с чего же такое мнение сложилось???

Вы так и не ответили на этот вопрос?

Навигатор03

Мнение сложилось не только у меня
где-то в соседней теме Silver тоже отметил безаппеляционность.
А я читая тоже обратил внимание, о чем бы не писали форумчане или о какой то другой машине сравнение всегда с табуреткой))))))))))))))))

Навигатор03

http://www.forum.amavto.ru/viewtopic.ph ... c&start=90

3BEPb · Сообщение **3BEPb** » 26 дек 2008, 20:43

не понял

Сообщение **Dima** » 26 дек 2008, 20:46

Навигатор03 писал(а):Мнение сложилось не только у меня
где-то в соседней теме Silver тоже отметил безаппеляционность.
А я читая тоже обратил внимание, о чем бы не писали форумчане или о какой то другой машине сравнение всегда с табуреткой))))))))))))))))

Ну, это наверное потому что Квадрик табуреты любит, вот всё по ним и меряет))))) Просто вы написали что мнение вцелом о форуме сложилось, вот что меня удивило!!!

Quadra · Сообщение **Quadra** » 26 дек 2008, 20:47

Навигатор03 писал(а):
Quadra писал(а):Ну как было сказано где-то, Джып с поперечным расположением двигателя и передним приводом это как газировка "Газпром" - всерьез об этом думать нельзя
я уже давно понял читая этот форум...что единственно правильная машина - это тинэджеровская бешенная табуретка, бьющая по жопе на каждой кочке, лет бы в 20 я от такой не отказался бы..))))))))))))) прикольно, как было сказано где-то )))
каждая машина для своих целей!
если у тебя есть жена)))) ты ее тоже сажаешь на истинный джып...или все таки бережешь?..))))))))
у каждого свой опыт и взгляды и я не стал бы так однозначно высказываться, поскольку на форуме частенько присутствуют не новички, а опыта и знаний может оказаться поболее..))))))
как бы в просак не попасть.....я так всегда такого опасаюсь..))))))))

Жена у меня любитель больших серьезных игрушек. Ей бы Субур или Екскуржн

А про опыт - давай письками мерятся не будем, опыт он у всех есть и сплошь противоречивый. Про Патриот/Либерти тут вопрос не в том что может и что из себя представляет машина, а то под каким брендом она изготовлена. Ибо JEEP это не просто марка, одна из многих, это дух свободы и независимости, это что-то намного более серьезное чем просто проходимость и топорность изготовления. Это философия и жизненный взгляд. И если в марке такая харизма то негоже ее на дешевые маркетинговые ходы разменивать. Это то же самое еслиб` Бентли стали делать дешевенькие полуторки для развоза арбузов, а Феррари наладили производство троллейбусов.

игрок · Сообщение **игрок** » 26 дек 2008, 21:04

чой-то я не понял этого захода в пичку...

бешеная табуретка - она на то и бешеная, да и табуретка... тоже. авто для определенного типа людей. с нашими ценами я мог бы себе позволить пару марков, или линк какой-нить 02-04 года выпуска. только мне оно, хоть и нравится сильно, но нафиг не нужно. я вообще себя слабо представляю за рулем чего-то низкопольного. было б денег/места на две-три машины, на которых можно ездить пару раз в квартал - держал бы автопарк. а так...
я вот неплохо на табуретке поездил в свое время. сейчас, в нынешнем положении, не взял бы ее. а вот был бы я холост, или хотя бы не было бы ребенка - вполне возможно, что напрягал бы позвоночник ездой на вранглере.

кмк, никто тут не агитирует за какую-то марку. я, лично, считаю, что эскалада/дишн/навик - самое то для жены. а кто-то в сторону матиза смотрит. каждому свое.
резюмируя: давайте жить дружно!!!

Навигатор03

каждому свое
меня эта марка УЖЕ не привлекает, несмотря на свою легендарность
я адреналин почище лазания по говнам (ИМХО) от другого получаю.
мнение свое никому не навязываю и не утверждаю что все машины, кроме той на которой я езжу - поганенькие))))))))))))))

а Ламборгини еще и тракторами занимался))))))))

игрок · Сообщение **игрок** » 26 дек 2008, 21:22

ягуар, кстати, тоже

в офисе висит большая фотка комбайна ягуар

Навигатор03

Опа
сия дискуссия оказалась полезной с точки зрения получения информации
оказывается те самые легендарные виллисы выпускались во время войны и фордом и виллисом Willys MB / Ford GPW
век живи - век учись

Quadra · Сообщение **Quadra** » 27 дек 2008, 00:48

Навигатор03 писал(а): а Ламборгини еще и тракторами занимался))))))))

Ламборджини всегда тракторами занимались. Феручо Ламборджини - тракторный король Италии. Но когда то, он купил у друга Енцо его машину Феррари - которую все расхваливают. Но у знаменитой машины скоро полетело сцепление. Так как в заводе сидели рукастые парни, они мигом выпотрошили машину и увидели техническую ошибку в узле. А заказав сию запчасть они еще удивились ее непомерной ценой. По их мнению (а они отнюдь не профанами были, инженеры все) запчасть эта стоила на порядок меньше. Вот тут то Феручо и позвонил другу Енцо и сказал ему все что думает о его хваленой машине. Енцо тоже был не очень сдержан в выражениях и объяснил Феручо чтобы тот ковырялся у себя в тракторах и не лез в высшие материи. А если уж такой крутой, пусть сделает свою спортивную машину, посмотрим что из этого выйдет. Феручо это задело и он в авральном порядке собрал инженеров и приказал им создать машину покруче чем у соседа Енцо. Инженеры были молоды и талантливы, но опыта создания спортивных машин у них не было, но это компенсировалось ухватливым умом и энергичностью. И так взяв за основу Форд GT 40 по прозвищу "Синий ураган" - бессменного победителя соревнований тех лет они создали первый спорткар Ламборджини, правда сделав довольно много изменений в конструкции и компоновке, так что машина была уже совсем своя, самобытная.
Так гласит легенда, а как было на самом деле никто наверно и не знает

Сообщение **Dima** » 27 дек 2008, 17:10

Граждане, вас читать одно удовольствие, столько нового узнаёшь!!!

Serj · Сообщение **Serj** » 27 дек 2008, 22:55

Quadra писал(а):И так взяв за основу Форд GT 40 по прозвищу "Синий ураган" - бессменного победителя соревнований тех лет они создали первый спорткар Ламборджини

Т.е. даже в основе Лаборджини лежит амавто??? Вот никогда не знал! Пойду - умою своих знакомых чудиков, поливающих дерьмом амавто :)))

Quadra · Сообщение **Quadra** » 27 дек 2008, 23:06

Serj писал(а):
Quadra писал(а):И так взяв за основу Форд GT 40 по прозвищу "Синий ураган" - бессменного победителя соревнований тех лет они создали первый спорткар Ламборджини
Т.е. даже в основе Лаборджини лежит амавто??? Вот никогда не знал! Пойду - умою своих знакомых чудиков, поливающих дерьмом амавто ))

Ну были времена когда амавто были впереди планеты всей.