2005 Dodge Durango 4,7 записки С_УМА_СШЕДШЕЙ

zyv0k · Сообщение **zyv0k** » 30 ноя 2009, 17:16

ну не знаю по поводу грязи. Мы со знакомым на его дюранго2 по таким говнам лазили.

zyv0k · Сообщение **zyv0k** » 17 дек 2009, 10:48

я тут вычитал один момент интересный:
На моторах 4.7 стоит подключаемый полный привод (подключается, когда жопу заносит)
А на моторах 5.7 постоянный полный привод.... Правда чтоле?)))

Marina · Сообщение **Marina** » 17 дек 2009, 11:17

zyv0k писал(а):я тут вычитал один момент интересный:
На моторах 4.7 стоит подключаемый полный привод (подключается, когда жопу заносит)
А на моторах 5.7 постоянный полный привод.... Правда чтоле?)))

За 5.7 не скажу. У "меня" 2 варианта: AWD и 4lock. И когда тот AWD подключает перед - бес его знает.

Дюша063 · Сообщение **Дюша063** » 20 дек 2009, 22:24

на 5.7 постоянный полный привод, пропорция 40:60, ну если не ошибаюсь.
на 4.7 обычный ТОД, когда передок подключается при проскальзывании задних колес, а не когда жопу заносит, как в раз в этой ситуации он может и не подключиться, а включится контроль курсовой устойчивости или тяги.

Marina · Сообщение **Marina** » 20 дек 2009, 23:06

Дюша063 писал(а):на 5.7 постоянный полный привод, пропорция 40:60, ну если не ошибаюсь.
на 4.7 обычный ТОД, когда передок подключается при проскальзывании задних колес, а не когда жопу заносит, как в раз в этой ситуации он может и не подключиться, а включится контроль курсовой устойчивости или тяги.

А можно с этого места поподробнее? "Оно" точно включится? Вернее, как узнать, что оно вообще есть?
Сегодня в поворотах (=>90 гр.) зад жил исключительно своей жизнью. Выравнивалась машина давольо легко, но её НАДО БЫЛО ВЫРАВНИВАТЬ.

игрок · Сообщение **игрок** » 21 дек 2009, 11:49

Марина писал(а):
Дюша063 писал(а):Выравнивалась машина давольо легко, но её НАДО БЫЛО ВЫРАВНИВАТЬ.

ну, вот, а ты сомневаешься, что у тебя есть контроль устойчивости

как раз между рулем и седеньем помещается

Marina · Сообщение **Marina** » 21 дек 2009, 11:52

игрок писал(а):
Марина писал(а):
Дюша063 писал(а):Выравнивалась машина давольо легко, но её НАДО БЫЛО ВЫРАВНИВАТЬ.
ну, вот, а ты сомневаешься, что у тебя есть контроль устойчивости как раз между рулем и седеньем помещается

zyv0k · Сообщение **zyv0k** » 21 дек 2009, 17:21

то есть на всех 5.7 постоянный полный привод?

Дюша063 · Сообщение **Дюша063** » 22 дек 2009, 22:02

на 5.7 AWD то есть постоянный полный привод, а хрен ли за такие бабки ставить к примеру парт-тайм

хотя есть извращенческая версия только с задним приводом

Дюша063 · Сообщение **Дюша063** » 22 дек 2009, 22:05

сорри, посмотрите в комплектации что у вас есть окромя АБС, ну там трекш-контроль, система стабилизации
а ловить гуляющий задок Дюши милое дело, газ сбросили и он сам поймался

zyv0k · Сообщение **zyv0k** » 23 дек 2009, 09:31

а как тогда определить постоянный там полный привод или нет?
Меня интересует только комплектация Limited с мотором 5.7.
Может по вину как-то пробивается?

Дюша063 · Сообщение **Дюша063** » 23 дек 2009, 20:53

хм, смотрите комплектацию машины, смотрите вин, смотрите описание автомобиля на сайте производителя. Просто вы так долго спрашиваете об одном и том же, что я стал подозревать что вы опасаетесь обмана...
если есть живая машина то найдите переключатель режимов трансмиссии, на ем все написано

zyv0k · Сообщение **zyv0k** » 24 дек 2009, 16:35

конечно опасаюсь обмана.
А если еще учесть, что выбор совершенно невелик в Москве - так я вдвойне опасаюсь.

Дюша063 · Сообщение **Дюша063** » 24 дек 2009, 16:57

максимум, что вам могут подсунуть это задний привод, но он выявляется просто, нет датчика переключения режима трансмиссии и эти машины сюда не везут

zyv0k · Сообщение **zyv0k** » 24 дек 2009, 18:41

а постоянный полный привод это AWD на этом переключателе?
То есть если там есть это положение, его можно держать постоянно включенным?