Ничего сверхъестественного 
Это удивительно. Чирок то был с дисковыми тормозами по кругу, и вот у него тормоза нормальные, что не сказать про дюранго. Вобщем как ни крути чирок более технически граматно сделан и подвеска, и тормоза, и полный привод. Однако нет на нём V8, я тоже люблю больше V8 чем V6. Вобщем поздравы с преобретениемДим, тормоза зверские.
Да и побольше дюранга, уж больно мелковат чиркан.
Тогда тормозов на нём не было.Quadra писал(а):Дим, у мня задние барабаны на Чирке были - 2002 год
все-таки дурында почти три тонны собственной массы имеет, а это оч. немало.
Кстати, по поводу третьего ряда сидений - два раза мне довелось вести машину, когда в ней находилось семь человек включая меня самого, и должен сказать, ощущения так себе - через некоторое время понимаешь, что больше 60 лучше не разгоняться, так как управляемость и торможение снижаются значительно. 
Кстати, на даче летом малость построил и возил на Дишене материалы. Так 10 мешков (500 кг) действительно на динамике особо не сказывается...игрок писал(а):хм, странно. регулярно (ну, раз в квартал) вожу 6-7 человек, или полную машину груза (по весу примерно равному весу 5-6 человек, т.е. ок. 600 кг), езжу по трассе таких проблем не испытывал. а еще раз вместе с людьми еще и мерса какого-то тащил более 20 км. что-то не заметил разницы по тяге, торможению
ПоздравляюQuadra писал(а):Ну вот, я сделал это, заменил мой Чирок 3.7 на Додж Дюранго 5.9
Работы предстоит немало, но доволен как слон.
Большоое порося
Скорее пожелание едущим сзадиPratas писал(а): пс. аббревиатура буковок на на номере понравилась - сокращение от "ебанаврот"
