Белогорье-2010

[Лелик]

В очередной раз довелось побывать на Белгородской земле.
Впервые побывал там в 2008 году, очень понравилось. Но тогда времени было в обрез, а на этот раз поездка оказалась более познавательной.
Итак старт в 6.00 утра из дома, заезд за братом и в 7.00 мы выехали на Симферопольскую трассу.
Дорога до Тулы и часть объездной вокруг неё - автомагистраль, что позволяет держать довольно высокую крейсерскую скорость, хотя дорожное покрытие местами не радует. Далее идет по одной полосе в каждую сторону практически до самого Белгорода, ну правда ширина местами довольно большая и практически все кого нагоняешь уходят вправо ближе к обочине и это позволяет совершать обгоны без выезда на встречную полосу. ГИБДДшники попадались не часто, ловили либо за сплошную, либо за превышение, но мы не торопились и старались не нарушать, поэтому никакого интереса с их стороны к нам за всю поездку небыло.
В точку назначения - южная часть города Белгород - мы прибыли в 15.00. За девять часов нами был преодолен путь в 703 км. Ездили мы на Коммандере. При неспешной езде по трассе удалось добиться расхода солярки менее десяти литров, бортовой комп показал 9,9 литра на 100 км.
Устроившись в гостинице мы решили прогуляться по городу ну и заодно найти место где можно было бы поужинать.
Вот такой вид на город открывался нам с верхних ступенек лестницы ведущих к нашему временному месту прибывания.

[Лелик]

Спустившись по этой лесенке, а лесенка эта очень грамотно построена, на каждой площадке после каждого пролета есть скамеечки для отдыха, что значительно облегчает обратный подъем, перешли через мостик и оказались почти в центральной части города. Если я не ошибаюсь, то попали мы в парк Победы. Рядом с этим парком находиться сразу несколько городских музеев - Диорама "Огненная Дуга", Краеведческий музей и музей изобразительного искусства. В тот день когда мы приехали в Белгород посещение всех музеев было бесплатным, но посетить мы успели только "Огненную Дугу", так как был уже вечер.
Вот фотки из диорамы.

[Лелик]

Вот ещё фотки.

[Лелик]

Вот ещё фотки панорамы.
Очень понравилась эта панорама, вот только автомобиль мне кажется не военных времен туда попал, уж больно он мне 401-й "москвич" напоминает.

[Лелик]

Рядом со зданием диорамы есть небольшая выставка военной техники, фонтан и памятник воинам интернационалистам погибшим на Афганской войне.

[Лелик]

Как я уже говорил, прям рядышком находятся ещё два музея. В них мы уже не попали, так как подходило время закрытия.
Рядом с краеведческим музеем стоял старенький трактор, он напомнил мне о моей дипломной работе в институте, примерно для такого же, только поновее, в своё время я усовершенствовал коробку передач

[Лелик]

Чувство голода усиливалось и двинулись дальше к центру города.
По пути мы встретили очень симпатичный фонтанчик. Он находится при в ходе в парк Победы. Каменный шар в фонтане вращается. Вообще хочу сказать, что в городе достаточно много фонтанов.

[Лелик]

Ещё мы побывали у здания Белгородского университета. В него даже детей школьного возраста на экскурсии привозят. Это мы на следующий день выявили, так как по работе как раз находились рядышком.

[Лелик]

Про еду. Как оказалось в городе совсем немного заведений где можно покушать. Мы обошли пол центра. Попался только один ресторан, но так как он встретился первым, то мы решили побродить ещё. Больше ничего не нашли. В результате вернулись и поужинали в гостинице.
На второй день катались пол дня по городу по рабочим вопросам, затем продолжили поиск заведений где можно перекусить.
Остановившись недалеко от местного "Арбата" (пешеходная улица в центре города), мы решили поискать на нем. Поиски наконец-то увенчались успехом. Нашли очень неплохую кафешку в которой давольно недорого и очень вкусно пообедали.
Потом мы немного прогулялись по этой улице. На ней нам встретилась скульптура дворника и кошечки. Ну можно сказать, что это своего рода памятник и стоит он в городе оправдано. Улицы очень чистые, урны стоят чуть ли не на каждом углу, вот только цветочков бы побольше на улицы. В общем желания что-то бросить на тратуар или на газон вообще не возникает. Очень впечатлился чистотой улиц.
Ещё на этой улице есть солнечные часы, правда так как они не переводятся с зимнего на летнее время, то и показывали они ровно на час меньше (или больше. не помню точно). Ну и та улица плавно переходит в ПКиО им. Ленина.
После сытного обеда и легкой прогулки мы съездили на окраину города и искупались в озере. Очень красивое место, его фотки я уже где-то на сайте выкладывал после предыдущей поездки.
Ну а потом продолжили рабочий день.

[Лелик]

Разъезжая по городу по работе мы увидели ещё немало памятников и симпатичных мест.

[Dim@]

Вот ещё фотки панорамы.
Очень понравилась эта панорама, вот только автомобиль мне кажется не военных времен туда попал, уж больно он мне 401-й "москвич" напоминает.

Ну так собственно

Москви?ч-400 — советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей (ЗМА, впоследствии МЗМА) с декабря 1946 по 1954 год.

Изначально являлся полным аналогом автомобиля Opel Kadett K38, выпускавшегося в 1937—1940 годах в Германии на немецком филиале Opel американского концерна General Motors, воссозданным после войны на основе уцелевших экземпляров, документации и оснастки.

Москви?ч-401 — усовершенствованная версия, выпускавшаяся с 1954 по 1956 год.

[Лелик]

Памятник основателю князю Владимиру и вид на город со смотровой площадки у памятника.
А ещё понравился дизайн мостика через дорогу к памятнику.

[Лелик]

Ещё нам довелось проехать мимо памятника самому честному сотруднику ГАИ, наверное многие слышали и читали в сети о этом человеке.
А ещё в городе есть памятник именно 401-му "Москвичу", сфоткать правда не додумались.
Наверное мы много чего ещё не увидили в городе, так как на следующее утро мы выдвинулись дальше по дорогам Белогорья.

[Лелик]

Дальнейший наш путь лежал в Старый Оскол. Дорога хорошая, машин не много, места красивые.
В Старом Осколе порешав рабочие вопросы мы двинулись в сторону Москвы. Поехали через Воронеж.
Воронеж лично меня немного шокировал движением автотранспорта.
Центральные улицы широкие, но на многих нет разметки, даже осевой. Поэтому ширина автомобильного потока переодически меняется в зависимости от загруженности дороги. Очень непривычно. Люди пешеходы переходят эти улицы в любых местах и где можно и где нельзя, причем на дорогу особо не смотрят. Маршрутные автобусы, старенькие Мерседесы, устраивают на этих широких дорогах такие гонки, что наши московские маршруточники просто отдыхают.
В общем было мне немного дискомфортно.
Ну выбравшись из Воронежа мы оказались на трассе М4. От Воронежа до Москвы скоро вся эта дорога будет по две полосы в каждую сторону.

[Dima]

Классный рассказ! Как ты умудряешся на всё время находить?