Форум | АмАвто

russ писал(а):Да там народ что-то еле раскачивается. На слёт Марководов (и не только) на июль четверо человек всего собирается

Я начну собираться только когда машину починю. Мне там уже в мотор намереваются залезть. Чтобы не быть фуфлыгой пока промолчу.

Эх блин... Счас добьете живой Марк точно... Не надо лазить туда, нормально там всё! Или нет? Если нет, то опишите симптомы.

Вопрос по электрике решили - реле оказалось. Была проблема с 8м цилиндром - катухи поменяли. Теперь дисбаланс в 1 2 и 3м. Мотор троит (или семерит?). ЕГР не пашет. Сегодня приговорили аккум. Саша с опорой пропал.
Не знаю, Николай, что в Вашем понимании "живой", но я перемещаюсь последнее время то на эвакуаторе, то на такси.

Я не знаю что у вас с Марком, но несмотря на всё вот описанное мой бы ехал и дальше (проблема с 8м - едем на 7ми, ЕГР не пашет - хрен с ним, аккум умер - покупаем первопопавшийся на 75 а/ч лишь бы влез и едем, дисбаланс - меньше думать надо, едет всё и так). Слишком много ковыряний тоже ничем хорошим не кончится. Какой кстати дисбаланс? Откуда вы его взяли? В мастерской сказали? А просто денег им отсыпать, чтоб они не искали тараканов где не надо вам не сказали? Острое впечатление, что Марка дали поиграться людям, которые не бельмеса не соображают и сидят придумывают чего-то...
Махорка, Скайп есть?

Так мой тоже ехал ехал, а потом перестал. Но причину устранили.
Что касаемо других моментов: Вы считаете, что машина с троящим двигателем не заслуживает визита в сервис? Я не привык к такому отношению к автомобилю "едет да и пох". Насчёт дисбаланса вот какая история - когда были траблы с 8м, сканер поочередно искал общий дисбаланс в работе всех 8ми и сливал самого фигового. Когда он стал работать нормально, дисбаланс сместился в сторону более "слабого звена". То, что мотор троит, даже Артём согласился. На истину в первой инстанции не претендую, готов выслушать мнение.
Add скайпа нет

Заводи, поговорим.
Про мои варианты решения вопросов - это к тому, что всегда может передвигаться сам (даже если в сервис), никакого эвакуатора. И только. Но учти, что могут залечить, например, автоматический тест дисбаланса они делать правильно умеют?

Да был бы я автомехаником/электриком, я бы тут вопросы не задавал, а помогал другим. Разводилово в этом сервисе имеет место быть, я уже убедился (хотели впарить реле за 1000, когда оно в экзисте 460). Я почему вопросы и задаю, чтобы лишнего не наболтали, а заодно и самому поднатореть. Спасибо за ответы, если что А как правильно дисбаланс проверять?

Есть режим тестирования разбаланса встроенный в блок управления двигателем. Делается после полного устранения кодов из долговременной памяти и кодов при тестировании на работающем двигателе. Проводится также скрепкой, как и другие, результат выводится также вспышками (т.е. тестер не особо нужен). Если сам не освоишь хотя бы снятие кодов - чиниться будешь вечно, причем в основном то, что не нужно.
Заводи уже скайп! всего-то надо микрофон и/или камеру и зарегистрироваться.

Насчет "долговременной памяти" - почему периодически возникающий джекичан не пишется в память? (двумя разными сканерами тестили)

Maxopka писал(а):Вопрос по электрике решили - реле оказалось. Была проблема с 8м цилиндром - катухи поменяли. Теперь дисбаланс в 1 2 и 3м. Мотор троит (или семерит?). ЕГР не пашет. Сегодня приговорили аккум. Саша с опорой пропал.
Не знаю, Николай, что в Вашем понимании "живой", но я перемещаюсь последнее время то на эвакуаторе, то на такси.

опору я забрал вместе с мертовой АКПП у Сашка. постараюсь достать эту самую опору куда отвезли коробас.

Потому что во-первых, не все ошибки "во время движения" записываются в совсем долговременную память, во-вторых, долговременная память стирается отключением аккума на 5 минут, и в-третьих, далеко не все сканеры умеют работать с ОБД-1

ПС Махорка/Дима, ну где Скайп-то?

Николай Пименов писал(а):Острое впечатление, что Марка дали поиграться людям, которые не бельмеса не соображают и сидят придумывают чего-то...

Вот мне тоже так кажется... По вопросу неровной работы двигателя на холостых - не надо лезть в мотор! Надо поменять опору, и уже по итогам решать... А на ЕГР я бы плюнул и забыл. А то щас они там двигло еще переберут, да так, что машина вообще уже никуда и никогда не поедет...

P.S. За 4,5 года, что этот Марк был у меня, он ни разу не ездил на эвакуаторе, катался по России и Беларуси, и завис в сервисе только один раз, когда перебирали АКПП. И так было вплоть до того дня, как он уехал из Минска в Екатеринбург. И доехал ведь, причем без проблем. А когда начались проблемы? Правильно, как его сдали в сервис...

Ах вот куда наш диалог перенесли, я то думал потёрли как флуд Название темы доставило

Romario Varshavskiy писал(а): опору я забрал вместе с мертовой АКПП у Сашка. постараюсь достать эту самую опору куда отвезли коробас.

А мне Александр так мило руками разводил, что потерялась.. Что-то даже слов не подберу как эту ситуёвину окрестить Ну если найдёте опору, то 3000 у Саши уже давно за неё лежат.
ЗЫ: Скайп будет в понедельник, мне на работе он какбэ не совсем к месту

Артём, он до сервиса встал на дороге - траблы с электрикой (я писАл уже). Клапан х/х поменяли не ради излечения вибраций, а т.к. он залип в одном положении. И в движок ради этого тоже никто не полезет, уверяю. Надо просто разобраться в "троении", чего тянуть?
А вообще мистика, ага. Слышал я такое, что машины новоиспечённых владельцев "проверяют"

Дык а дома? Или вечером семейное табу на авторазговоры?
Главное, чтобы в процессе этих "проверок" их не успели залечить до потери пульса вспышек...