Форум | АмАвто

Сумма близкая к реальности исходя из объема работ.
Определить откуда течет - да легко, реально отверстий через которые вообще возможна утечка - 6 штук (при условии что перед этим ничего не делали и не ковырялись внутри), фонтанное истечение почти всего масла возможно через 3 из них, 2 доступны просто глазами снизу и последнее - как раз тот сальник под бубликом.

Кто-нибудь заморачивался установкой свежих хром молдингов, которые по дверям и бамперам идут. У меня они все в хлам. Хотел что-то подобрать на авторынке, но они там самое близкое 12мм, а наши 13мм - и этот 1 мм при установке очень сильно заметен. Даже на али у китайцев искал - 13мм нет...
Находил кто-нибудь хорошие варианты замены?

ЮСА маркет...1/2дюйма+"подрессоренные" закраины...
У меня в планах - удаление (т.е. - ЛСЦ вариант).

Николай Пименов писал(а):ЮСА маркет...1/2дюйма+"подрессоренные" закраины...
У меня в планах - удаление (т.е. - ЛСЦ вариант).

Николай, а не дашь ссылку на этот "ЮСА маркет"?

это "американский рынок" в переводе. Ебей, мелкие магазинчики стайлинга в ассортименте...более точные ссылки - пробегали на www.lincolnvscadillac.com

Так, хром какой затарить вроде нашел.
Теперь еще вопрос. Кто какой ремень себе ставил? Заказал себе оригинальный моторкрафтовский - так он пока холодный свистит падлюка... аж из ушей кровь идет. Минут через 15, как нагреется - становится норм, но нах мне такая радость на новом ремне...

Какой лучше брать? GATES, DAYCO, ACDELCO?

Все шкивы с зубчиками новые? Если все - может заусенчик где затесался?
Ремень прикольный Гудьер нашинкован по диагонали в мелкую полоску. Но давно не смотрел есть ли они ещё.

Иногда начала вылезать ошибка абс.
Как их прочитать? Нужно ли для этого Ротундру или можно обойтись скрепкой как в случае с двигателем?

АБС нужен проводок...скрепкой там неудобно, удобнее проводком. Ставится на разъем АБС и вкл зажигание - получишь моргулисом ошибки.
Читаем тут: А всё остальное из этого мануала есть в родном сервисном мануале.

Подскажите расшифровку аббревиатуры HG-L на марковских HID фарах. Гугл упорно утверждает, что если H- то галоген...

Это не гугол утверждает, это наши ментура так утверждают. Дабы не иметь проблем - рекоментуется перемаркировка на DC и имплантация омывателей высокого давления.

Я тут писал по поводу вытекшего масла с автомата.
Починили. Езжу уже почти две недели.
Как тут и писали, выдавило сальник гидротрансформатора.
Причин не нашли. Повреждений тоже.
Поменяли пару сальников, масло, фильтр, прокладку поддона.
По деньгам вместе с з/ч вышло 23т.р.

И еще вопрос - не подскажете номер тросика, который идет от селектора АКПП.
Нормально отрегулировать чтобы передача на селекторе и в реальности совпадали у мастеров не очень получалось (сказали тросик новый нужен) и после ремонта ситуация ухудшилась.

С новым облом - слишком старое авто.
По поводу регулировки - а они точно умеют её делать именно на Марк? Там диапазон регулировки - просто километровый (да и вытягиваться тросику особо не с чего).

Николай Пименов писал(а):С новым облом - слишком старое авто.
По поводу регулировки - а они точно умеют её делать именно на Марк? Там диапазон регулировки - просто километровый (да и вытягиваться тросику особо не с чего).

Да мне мастер объяснял и даже рисовал в чем там дело, но я и не совсем понял и уже подзабыл.
Там уже колхоз какой-то происходил до меня и нет фиксации при выборе передачи - есть люфт.