Форум | АмАвто

И калеса даже накачены)))). Правда переднее правое под спускает практически не заметно.

это был перевод на trunk closed

Спасибо за перевод, ток я не понял где это находилось и причем здесь багажник. Теперь все понятно.А я воспринял как прикол, мне понравилось.

Итак. аккум кончился, новый надо хотя бы 85 а/ч.
На середине шкалы как раз должен включится вентилятор и рост температуры прекратится. Если что - до верха буквы О вполне безопасно, если антифриз свежий и по уровню залит без воздушных пробок.

ну, это ж не моя машина выдает про закрытый багажник

На счет свежести антифриза не скажу, но после того как его ремонтировали, хочется верить что он свежий и залит правильно.Находится между верхней и нижней метки. Касаемо вентилятора, он молчал. Думаю до точки запуска не до шел, хотя все кипело. Аккум сменю завтра же, спасибо. И с термостатом завтра же пообщаюсь.

А откуда оно кипело, если при этом скорее всего работал малый круг, а при этом бачок в кугообороте не участвует?

в бачке и кипела.Путем легкого при откручивания крышки рсш бачка.

А какого ж вас понесло откручивать крышку на работающем моторе? Система вообще-то под давлением работает, сброс давление вызывает закипание, в том числе в блоке...

Нет, я за глушил и только через минут 5 чуть чуть при от крутил пробку. Просто у меня по сей день так температура не подымалась.

подъем температуры - это или неоткрытие термостата (диагностируемо наверное даже не вскрывая), или помпа сдохла. Ну и странный антифриз/кривая заливка системы. Всё, больше вариантов нету.

Доброго дня. Кто подскажет какие лучше свечи? Скоро менять. Спасибо

платиновый или медный моторкрафт + правильный зазор - и готово.
AGSF-32PM и AGSF-32C соответственно.

Спасибо. Буду искать.

также вполне годные CHAMPION RS14YC6 (медь)