Форум | АмАвто

Нет, фосфат железа методом окунания в фосфатирующий агент (ортофосфорная кислота) в ванне.

А вот и багажник загрунтован. Салон покрашен в черный матовый.

Колоссальные усилия!
Огромный объём работы.
С твоими возможностями и желанием, восстанавливать бы действительно что то редкое.
( я не про Французский дизель )

+100500

Dima писал(а):Колоссальные усилия!
Огромный объём работы.
С твоими возможностями и желанием, восстанавливать бы действительно что то редкое.
( я не про Французский дизель )

Французкий дизель просто для недолгих покатушек и дальнейшей продажи

Лучше сразу продажи. Куча гемора и ноль толку.

Dima писал(а):Колоссальные усилия!
Огромный объём работы.
С твоими возможностями и желанием, восстанавливать бы действительно что то редкое.
( я не про Французский дизель )

Плюс много. Так держать!

Как успехи?

Motorcraft писал(а):Как успехи?

Да пока никак, стоит в гараже. Ждет когда вытащю мотор и на покраску. Сейчас джипа продам и дальше буду заниматься марком.

Casper_93 писал(а):

Motorcraft писал(а):Как успехи?

Сейчас джипа продам и дальше буду заниматься марком.

Только харкор!
Купил марка? Продай всё остальное!!!

Всем привет. Не ждали? А я вернулся. И продолжаю работы над морковкой. Первым делом хотел бы всех поздравить с наступающим новым годом.
Закончил я последние работы над пауком левой головки блока. На данный момент приступил изготавливать паук на правой головке блока. Места с права поменьше будет чем с левой, что немного усложняет процес. Но ничего сделаю. Решил попробовать изготовить поворот из маленьких отрезков трубы, видел такие работы часто делает московская фирма турбоворкс. От этой идеи отказался, получается как то мерзковато, поэтому остановился на проверенном варианте делать как и раньше из отводов.

Ждали!
Рады тебе!
И тебя с наступающим Новым годом! Всех благ в новом году!
Заходи почаще!

Я уж думал всё, потеряли парня. А нет, держится. Молодец.
С наступающим!
Ждём новостей.

Итак, наконец-то я обворил левый паук и дочистил его практически. Немного я изменил некоторые повороты с целью прижать трубы друг к другу максимально близко. На правом пауке как бы я не хотел но пришлось поворот изготавливать самому. Отводы имеют слишком большой размах поворота, а мне надо максимально резки поворот что бы не упираться в стакан и лонжерон. Хорошо что есть запосная голова. Без нее было бы намного сложнее сделать.