Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):Мозги ЛСЦ и не ЛСЦ имеют идентичное число контактов и переставляются в машину без ЛСЦ без проблем, притом ещё и работают. Так достаточно?
Кроме того, имеем сервисную документацию Форд - в 95 годе, когда появился ЛСЦ - в схемах отличие от 94 ровно одно - введена дополнительная схема про ксеноновые фары. Ну и удалена под корень вся подсистема жесткости аммортов задних.

Думаю, речь идет о 96 ЛСЦ - так там отличий чуть более чем дофига из-за перехода на Евро-3. И привод заслонок - одно из них, опять же полностью безотносительно ЛСЦ. Сколько контактов на вашем мозге мотора?

Для многих произойдет "разрыв шаблона"
Нет как раз не 96,а 94 и одб 1 там как раз таки.
Мозги то работать будут,потому что заслонки от вакума там работают.

Я может совсем запутался... но вроде само LSC начали собирать с середины 95...
Может шоколад более ранний к машине приклеился?!?

loddld писал(а):Я может совсем запутался... но вроде само LSC начали собирать с середины 95...
Может шоколад более ранний к машине приклеился?!?

Разговор идет о моем линке 94г с 4 заводскими лямдами и одб1 и купленном мною недавно интейке от ЛСЦ с завода установленными электронными соленойдами,который я щас продаю.

Это просто чьи-то больные фантазии. Дополнительные две лямбды тупо некуда подключать в ОБД-1... И что вы там навыдумывали - мы пытались обсуждать, но так как мсье Блэк явно не электрик - изучение вопроса таки сдохло.

Николай Пименов писал(а):Это просто чьи-то больные фантазии. Дополнительные две лямбды тупо некуда подключать в ОБД-1... И что вы там навыдумывали - мы пытались обсуждать, но так как мсье Блэк явно не электрик - изучение вопроса таки сдохло.

да причем тут кто электрик,а кто нет,там они есть,заводские еще стояли,оригинал с оригинальными разьемами и уходили в жгут проводки
так что тут не о чем спорить.

При том, что электрик ловко может пробежаться по проводам и накидать схему, куда они там на самом деле подключены.
А вот жгут может быть поставлен ваще от чего угодно, если уж совсем упираться.

Возможно этот марк сборная солянка. В любом случае вакуумные клапаны часто дают утечку когда резинка внутри трескается, поэтому электронное управление предпочтительней.

Николай Пименов писал(а):При том, что электрик ловко может пробежаться по проводам и накидать схему, куда они там на самом деле подключены.
А вот жгут может быть поставлен ваще от чего угодно, если уж совсем упираться.

размотать родную проводку,машины,которая на ходу,чтобы узнать куда идут провода???
Это вобще сильно

Что ещё раз возвращает нас к тому, что ты 100% не электрик - потому что только не электрик может написать такую лапшу на уши.

Николай Пименов писал(а):Что ещё раз возвращает нас к тому, что ты 100% не электрик - потому что только не электрик может написать такую лапшу на уши.

О какой лапше ты говориш?
Интересно как ЭЛЕКТРИК узнает куда в смотанный жгут проводки и уложенный в изоляцию уходит провод,не разматывая???
Может это Электрик-фокусник или электрик- медиум?

Есть такая интересная штука, как расцветка проводов. И то что ты даже не представляешь как отслеживаются провода не разбирая жгут - опять говорит о том, что совсем не электрик...

Есть спецсредства. Проводку можно найти даже за штукатуркой.

Чё вы хуйню какую то несёте? Какие нахер цвета проводов?Я трижды НЕ электрик, и то понимаю, будь это самопальная проводка она была набрана из ЛЮБЫХ проводов, любого цвета, разной длины и разного сечения. Плюс ко всему прочему перемотана синей изолентой и припаяна херово и лишь бы как, какой бы профессионал её не делал, она всё равно будет ОТЛИЧАТЬСЯ от заводской. Даже моя бабушка, у которой зрение -7 сможет отличить самопальную проводку от заводской. А вы тут развели какой-то аборт по фотографии, с определением профессии. Я например тоже раньше не видел такого коллектора, но то, что они существовали с завода подтверждает ссылка на 1 странице.

Это если она самопал, а не заводская как клянется кое-кто. А заводская соответственно - запросто отслеживается по цветам и здравому смыслу.
Насчет ссылки - у меня острый диссонанс изображенного и кучи фоток и обсуждений с форума (в Америке - где как бы в теме) а также документации (в отличие от крайслера - у форда документация заметно менее косячная в среднем).

Хорошо предлагаю пари, ты находишь в мануале какого цвета должны быть провода, я зачищаю проводку, если цвета совпадают ты покупаешь мотор, вместе с коллектором, а если это оказывается самопал, я покупаю + публично извинюсь перед тобой!!!
Идёт?