Форум | АмАвто

Привет всем!
Марк стоял в гараже пару месяцев, ждал запчасти по ходовой.
После ремонта ходовой выехал сделать развал-схождение и обнаружил, что двигатель не набирает более 3000 об/мин.
Холостые нормальные, плавно прибавляешь газ и на 3000 об. как будто отсечка срабатывает. При дальнейшем нажатии на газ только воздух сосет, а обороты падают.
И некоторые цилиндры перестают работать. Бросаешь газ, холостые восстанавливаются.
Свечи оригинальные, менял 10ткм назад, изоляторы БЕЛЫЕ на всех, зазор как в мануале. Расходомер чистый, отключаю его - тоже самое.
Ошибок по диагностике нет, только 157 с отключенным расходомером.
Давление топлива как в мануале. Бензонасос на вторую скорость переключается.
До ремонта ходовой ездила отлично.
Грешу на расходомер, но смущает, что с отключенным тоже самое...
Посоветуйте плиз, что еще глянуть.

Это на ходу происходит? Не набирает более 3000 оборотов.

И на ходу, и на месте газуя

На ходу давление топлива мерил?

На ходу не мерил. Но на месте, когда на 3000 возникает провал, давление стоит как нарисованное 3кг/кв.см (со снятым вак. шлангом).
Сейчас померил выход с расходомера: на холостых 0.8В, по мере роста оборотов растет напряжение, без провалов. На 3000 достигает 2.8В и продолжает расти когда мотор уже в отрубе просто сосет воздух по инерции. Отключил расходомер, стало чуть получше, уже отрубает на 3500-4000.

Попробуй измерить давление топлива на ходу.

Заслонки (допклапанов) закисли.

Нет, это не заслонки. Они нормально закрываются и открываются.

Ой ли? 3000 - очень характерная для них цифра...
Отключите управление заслонками (разъем с соленоида управления) - будет разница или нет (при отключении они останутся открытыми прямо с холостых, которые станут жиденькими и плохоприемистыми в связи с переобеднением смеси - по этому признаку можно определить, открыты ли они изначально).
По топливу и его давлению - уж очень точное значение, 3000...плюс тест без нагрузки дает такой же затык на 3000 что и под нагрузкой...Было бы ровно на 4000 - это был бы эффект "электронного ограничителя" (на стоящей в парке машине отсечка на 4000 вшита в управление двигателем на 94 годе и далее).

Так и делал, разница в работе мотора на холостых есть. Но на 3000 таже история.

бензонасос - очень похоже на него, на высоких оборотах он не обеспечивает необходимого давления

так провала давления нет!
тем более, что газуя на месте любой бензонасос обеспечит

Не любой, но любой приличный. Тем более - провала (давления) нет, а провал (стопор) оборотов есть.
Датчик маф показывает, что есть рост потребления воздуха, а обороты не растут...и куда ж он девается?
Шальная идея - а если воздуховод снять с дросселя и посмотреть как он фурычит?

m535 писал(а):так провала давления нет!
тем более, что газуя на месте любой бензонасос обеспечит

На ходу давление мерил?

Трубу воздуховода снимал (отключая при этом маф, т.к. он не имеет смысла) - тоже самое.
На ходу давление пока не мерил.
Во время отруба начинает дико троить, как будто половина цилиндров не работает. Когда отпускаешь газ он еще продолжает троить на холостых секунды 3-4.
Если при этом чуть придавить газ до 1000 об. - сразу восстанавливается.