Мануал на марк

GoaD · Сообщение **GoaD** » 14 фев 2007, 17:46

Такой вопрос: у кого есть glove box мануал на марк до 96 года...скачал с сайта линкольна, но там только на марки второго поколения...в принципе все тоже самое, но есть отличия...а именно интересует панель управления...есть ли у марков до 96 года сервисное меню? Еще есть отличия в положении ключа зажигания...но на эту тему прочитал в мануале на тандер.

М · Сообщение М » 14 фев 2007, 19:59

есть родная книжка по марковке 95, но она на вражеском...
о каком меню ты говоришь?

GoaD · Сообщение **GoaD** » 15 фев 2007, 01:31

Для кого вражеский а для кого и нет))
На марках второго поколения 97-98 гг есть сервисное меню...где можно задавать различные параметры...включается через control panel, а вся информация выводится на message centre...видимо на более старых такого не предусмотрено, а жаль((
мне бы мануал в pdf

еще вопрос: у меня скрипит задний правый торм.диск...ну прям как у старой телеги...не пойму чего заклинило...толи калипер толи торм.цилиндр....на буржуйском форуме читал, что часто клинит калиперы причем оба...собственно вопрос...какого типа калиперы на марках...знаю только что их три разных типа есть?

М · Сообщение М » 15 фев 2007, 10:24

На 93-96 годах меню в компе нету...

Суппорт надо наверное для начала посмотреть, т.к. там вариантов гора, от закисания и перекоса, до клина и замены суппорта. Там кстати есть щиток, если его согнуть, но то же будет скрежетать.
Короче сервис тебе поможет. Лучше не тянуть, у меня ещё на Тарасе поскрипывал-поскрипывал (я забивал на это дело), а потом как заклинил и поехал я с дымящим колесом на замену суппорта + диска+ колодок (это ещё повезло, что все в наличии оказалось).

GoaD · Сообщение **GoaD** » 15 фев 2007, 11:48

В принципе я тоже думаю что суппорт...из-за этого не нажимается стоян.тормоз...и трекшн ассист то работает то нет.
При включении зажигания должны ли загораться все лампочки на приборной панели или нет...у меня не горят...?
Можно ли както продиагностировать у вас в сервисе всю электрику на предмет наличия токов утечки, а то частенько горит лампочка аккумулятора или может я слишком емкий взял...титан арктик на 75 а/ч...хотя когда брал смотрел чтобы ток хол.пуска был не меньше чем у моторкрафта 650-750А....уехал както на неделю...приезжаю аккумулятор здох до этого был заряжен полностью.

М · Сообщение М » 15 фев 2007, 13:06

там лампочки загораются не на приборной панели, а над клавишами, на приборы вынесен только сигнализатор отсутствия зарядки.
У меня загораются, масленка, сек энжин, абс, аир бэг и все по моему, после пуска все гаснут. По зарадке, у меня таким макаром погибал генератор, сначала акку разряжался постоянно, потом переодически на ходу загоралась лампа отсутствия зарядки.

По сервису звони Димке, пусть смотрят сканером. По утечкам.... если лампы не горят, то их возможно кто-то вынул

так обычно продавцы с ошибками борятся.

GoaD · Сообщение **GoaD** » 15 фев 2007, 13:29

лампы горят только o/d off, стоян.тормоз, масло и все и то когда сам включаешь, а при старте только масло на пять сек...чек енджин, абс, еарбэг ни разу не видел чтоб горели...может кода ставили иммобилайзер намудрили чего...хз
генератор вроде в порядке...сам лазил с мультиметром тестил...кода газку прибавляшь лампочка акб перестает гореть...скорее всего ремень ослаб...а может провода сгнили где...тож хз

Slava · Сообщение **Slava** » 20 фев 2007, 15:16

GoaD писал(а):В принципе я тоже думаю что суппорт...из-за этого не нажимается стоян.тормоз...и трекшн ассист то работает то нет.
При включении зажигания должны ли загораться все лампочки на приборной панели или нет...у меня не горят...?
Можно ли както продиагностировать у вас в сервисе всю электрику на предмет наличия токов утечки, а то частенько горит лампочка аккумулятора или может я слишком емкий взял...титан арктик на 75 а/ч...хотя когда брал смотрел чтобы ток хол.пуска был не меньше чем у моторкрафта 650-750А....уехал както на неделю...приезжаю аккумулятор здох до этого был заряжен полностью.

75 ты называешь емким

Вообще если, что у тебя как равно и у нас,батарейки должны стоять на 84 А/ч.

У меня сдыхал регулятор напряжения (он встроен в сам генератор,может заменяться отдельно за пол часа),завел тоже лампочка зарядки погасла,но через некоторое время заморгала,а потом ровно загорела-тут я и понял что писец...

GoaD · Сообщение **GoaD** » 20 фев 2007, 16:51

А не многовато 84, стоковые идут на 65

Slava · Сообщение **Slava** » 21 фев 2007, 14:55

Ну не знаю...
Я везде где встречал,даже на сайте линкольновском,написано что по 84...

GoaD · Сообщение **GoaD** » 21 фев 2007, 16:32

Это гдеж там такое...ссылку если не лень

GoaD · Сообщение **GoaD** » 22 фев 2007, 11:47

Хотел спросить совета по общей беде...покореженный хром на молдингах...кто-нибудь пытался с этим бороться?
сразу скажу...из-за молдинга блок фар купить не предлагать
...вроде есть конторы по гальванике...любое покрытие сделают...может кто пробовал?

Miha · Сообщение **Miha** » 22 фев 2007, 14:59

Slava писал(а):Ну не знаю...
Я везде где встречал,даже на сайте линкольновском,написано что по 84...

Ссылку в студию пожалуйста

У меня на MARKe стоит 75 ампернный акб и вроде нормально заводиться, только свертодиод на акб показывает постоянный недозаряд

GoaD писал(а):
..вроде есть конторы по гальванике...любое покрытие сделают...может кто пробовал?

Если найдёшь мне тоже скажи plz

Miha · Сообщение **Miha** » 22 фев 2007, 15:08

Slava писал(а):
GoaD писал(а):В принципе я тоже думаю что суппорт...из-за этого не нажимается стоян.тормоз...и трекшн ассист то работает то нет.
При включении зажигания должны ли загораться все лампочки на приборной панели или нет...у меня не горят...?
Можно ли както продиагностировать у вас в сервисе всю электрику на предмет наличия токов утечки, а то частенько горит лампочка аккумулятора или может я слишком емкий взял...титан арктик на 75 а/ч...хотя когда брал смотрел чтобы ток хол.пуска был не меньше чем у моторкрафта 650-750А....уехал както на неделю...приезжаю аккумулятор здох до этого был заряжен полностью.
75 ты называешь емким
Вообще если, что у тебя как равно и у нас,батарейки должны стоять на 84 А/ч. У меня сдыхал регулятор напряжения (он встроен в сам генератор,может заменяться отдельно за пол часа),завел тоже лампочка зарядки погасла,но через некоторое время заморгала,а потом ровно загорела-тут я и понял что писец...

А так понял что от акб ёмкостью менее чем 84 сгорает регулятор напряжения???? или нет????

Slava · Сообщение **Slava** » 23 фев 2007, 10:39

GoaD писал(а):Это гдеж там такое...ссылку если не лень

Спи.....л

не на линкольновском,а на моторкрафтовском помоему,извиняюсь...
Я короче хотел батарейку поменять помню тоже,порылся у них на сайте,так вот:там есть такая форма забиваешь данные по машине всю фигню,деталь желаемую он выдает тебе список того что тыда можно поставить...Он мне выдал оригинальную Motorcraftовскую батарейку,собственно как я и предполагал...

З.Ы.У меня до этого стояла VARTA на 72А/ч,так она у меня накрылась через пол года,как мне потом сказали сервисники аккумуляторщики,из-за перезаряда!(для кальциевой батареи это смерть)