Климат на Марке

Николай Пименов

На самом деле продумано всё. Просто некоторые решения принимались в невыгодных условиях (например, данное шасси изначально предназначено под В6, а не В8, места соответственно. А потом пришлось ставить В8, поэтому он алюминевый (и блок тоже) и в большинство мест нифига не подлезешь.

Тоха · Сообщение **Тоха** » 21 ноя 2007, 14:49

Но работать приходится с тем, что имеется по факту, а не с тем, что они хотели сделать.

Николай Пименов

Ну, акромя абсолютной тесноты, всё остальное-то вполне.
Кстати, заметь, что несмотря на эту самую тесноту, гидрокомпенсаторы и цепи кое-кто поменял без съема двигла целиком. А ведь есть много американских авто, где это не получится.
Да и коробку у нас можно в принципе сдернуть отдельно от движка - это вам не передний привод.
Короче, всё хорошо. Имеем то, что есть, и радуемся хорошо сделанным узлам. И сетуем на то, что получилось не так хорошо.

Тоха · Сообщение **Тоха** » 21 ноя 2007, 15:24

Не могу с тобой не согласиться!

GoaD · Сообщение **GoaD** » 21 ноя 2007, 18:03

Все в марке меня устраивает, но вот пластик там галимый! все нахрен отваливается и ломается

, боишься лишний раз поддеть отверткой.

Николай Пименов

Незнаю, как у вас, а у меня всё нормально отстегивается, если по инструкции отстегивать.

Тоха · Сообщение **Тоха** » 22 ноя 2007, 11:47

У меня с пластиком всё ОК! за исключением косяков, которые "зверьки" наделали. Качество же пластика в полне приличное, по сравнению с Макизом 88

Николай Пименов

Ну, "зверьки" - это клиника, не даром бывший директор Фольксвагена сказал: "на моем заводе в России не будет работать ни один человек, хоть день поработавший в российском автопроме (или сервисе - это от меня добавление, как обычно, к Диминым людям не относится)"