Кондей...

[игрок]

ну, тут знаешь, есть сварщики, которые бензиновые баки варить без промывки пробуют, а уж в данном-то случае что кондейщику-то? ну неабнешь ты компрессор - ему-то что?

[GoaD]

Короче заеду в другой сервис спрошу как лучше.

[Николай Пименов]

Просто трубки - да хоть чем, хоть чистым ацетоном. Они же просто трубки. А компрессор и осушитель - не просто трубки, там всё непросто.

[Miha]

... там всё непросто.

и не дёшево, для экспериментов.

[GoaD]

Испаритель кто снимал? Насколько гиморно? Без отсоединения печки снять можно?

[Николай Пименов]

Конечно можно, печка здорово дальше к середине авто. Непросто, как обычно на марке, но ничего глобального разбирать не надо.

[GoaD]

Имелось ввиду шланги от радиатора печки отсоединять обязательно чтобы заменить испаритель?

[Николай Пименов]

А вот это сложнее...чтобы вынуть испаритель, нужно снять блок печки ведь, а он снимется только вместе с радиатором печки...вот такая связь да, существует.

[GoaD]

Сегодня начал перегреваться. Короткими перебезжками закинул марка в сервис. Как выяснилось не работает вентилятор, перегорает предохранитель. Ставим новый пред, кондей работает какоето время, потом пред вентилятора перегорает, кондей не работает и двигло перегревается. Если кондей отрубить то все пучком, пред не перегорает. Сервис пока ковыряет марка, сам чешу репу откуда ноги растут.
Привествуется помощь коллективного разума)

[Николай Пименов]

От работы кондея обороты вентилятора повышаются, и он начинает жрать больше - перегорает пред.
Подшипники вентилятора умерли.
Или новый вентиль (моторчик вентиля), или в таком духе.

[Tapkin]

Или предохранитель помощнее))

[GoaD]

А какая связь между подшипниками и потреблением тока?
Если пред помощнее поставить блок ВЛСМ сможет сгореть?

[Miha]

А какая связь между подшипниками и потреблением тока?

от убитого мотора (подшибников) значительно увеличивается нагрузка на бортовую сеть и перегарает пред.

[GoaD]

Эту идею я уже понял, непонятен сам процесс, поскольку блок управления дозирует ток без обратной связи, то есть без учета оборотов вентилятора.

[Николай Пименов]

Без учета, просто если подать на мотор скажем 7 вольт (после сглаживания импульсов ШИМ) - ток потребления будет в рамках, а если 10 - уже выше. Он не пытается держать обороты, он подает столько-то вольт и ожидает охлаждающего эффекта, при слишком малом - просто добавляет вольт (и тока).
Обратная связь по оборотам не имеет смысла, потому что нет задачи крутить лопасти с определенной скоростью, есть задача остудить радиаторы.