Нестабильная работа L67 на горячую

[Stranger16rus]

Может глупость скажу, конечно, но смотрели бензонасос? Давление не мерили в системе?

У меня на Экспрессе было точь в точь. На холодную все ок и ровно, но стоит чуток поработать и прогреться или поднять обороты - начинает чихать и глохнет. В итоге просто сдох бензонасос, поменял, все прошло.

[loddld]

Бензонасос менялся в сентябре. давление в рампе пока не промеряли (не можем подобрать такой манометр, чтоб на разьем посадить) но при работающем бензонасосе при нажатии на нипель идет хороший "фонтан", но как вариант, попробуем промерить манометром.

[Stranger16rus]

Поменяли на оригинал? Или тот, что по размеру подошел?

Мне кулибины в Тюмени (на трассе помер насос) поставили Бошевский насос от Ваза. Так он и работал ровно 2 часа, чихал и глох. Больше 2-х тысяч оборотов двигатель не крутился.

[loddld]

А вот кстати вариант! Ибо бензанасос был с ебая класса "супермегакуалити спортрэйсинг пумп". Пожалуй стоит заморочится и взять годный).

[Николай Пименов]

Есть, есть ещё люди, верящие в з/ч с ебея!!

[loddld]

В новые уже не верю, в б/у (поворотники, пепельницы, заглушки, кнопки и пр.)- очень даже, ибо выбора особо нет...

[Николай Пименов]

Про б/у речи нет, понятно что скомплектовать наши старые ведра часто только оттуда и можно. Но новые, новые-то куда!

[loddld]

Да это бензос еще со времен "наивной молодости" года 3 назад, когда я еще катался но бонивеле се 92г. Думал менять, как мой сдохнет, но машина откинулась раньше, а насос остался... когда у Constrictor'а накрылся его, решили воткнуть этот. Месяц ездил проблем не знал - а тут заглох раз на ходу и начались пляски с бубном... Сейчас все что меняется - меняется на оригинал.

[игрок]

Так он и работал ровно 2 часа, чихал и глох.

это как повезет в позапрошлом году чел на слет в палангу приехал на навике, сдох насос, поставили какое-то говно тазовское (он до слета не доехал 70 км, встал в другом городишке), так потом еще точно пару мес катался на нем, навик пер что дурной

[Constrictor]

Опишу ситуацию я: машина прогревается где-то до 90 град. С и мотор начинает задыхаться (обороты падают, пытаются подняться и, после нескольких попыток, все-таки глохнет. Если во время поймать момент и втопить педаль примерно на 3/4, то он подбрасывает обороты до 2000, после чего они опять начинают плавать 1000-2000. Пока держу педаль, мотор не глохнет, после чего "просерается" и снова на педаль нормально откликается. нормальная работа с агонией чередуются примерно через минуту-две. Видео залил сюда (качество не очень, но если звук сделать погромче, то слышно, как до 20 секунды мотор пытается заглохнуть - в это время держу педаль газа):

[Vision]

Я бы глянул датчик температуры-правильно ли температурит,насос и рег.давл. топлива-померять давление,рециркуляцию отработ.газов,ну ещё короб потыкать по передачам.

[Constrictor]

Я бы глянул датчик температуры-правильно ли температурит,насос и рег.давл. топлива-померять давление,рециркуляцию отработ.газов,ну ещё короб потыкать по передачам.

Датчик температуры температурит правильно, со старым работало также.
АКПП переключал: на N обороты чуть выше, на остальных - немного ниже.

[Constrictor]

Заменили компрессор и топливную рампу - ситуация не изменилась.

[Vision]

ещё можно попробовать :выкрутить задние Л.З. не отключая их,заглушить ЕГР.антифриз не убегает?ну или ЭБУ с ума сходит
свечи чёрные?

[Constrictor]

Антифриз не уходит. Надо думать о покупке мозгов и ЕГР. Мозги, кстати, никто не продает?