Замена подшипника полуоси на Линкольн ТК

Николай Пименов

Крышка моста целиком снимается. Потом моется внутри очистителем карбюратора. Потом назад на герметик. Заливать до нижнего края заливной пробки.

Andrey64 · Сообщение **Andrey64** » 07 ноя 2014, 21:11

Тоесть Николай, рекомендуешь не высасывать оттуда масло, а снять крышку все промыть. Потом все собрать и залить масло.

Andrey64 · Сообщение **Andrey64** » 07 ноя 2014, 21:11

там при снятии прокладку я не порву???

Николай Пименов

нет там никакой прокладки...а если и есть - то не заводская.

игрок · Сообщение **игрок** » 07 ноя 2014, 21:52

снять крышку, помыть все внутрях, поставить крышку, залить масло

люфт в 0,5 - допустим. а недопустимый ты в повороте услышишь

Andrey64 · Сообщение **Andrey64** » 09 ноя 2014, 00:05

А люфт убирать в допуск, шайбы подбирать ???

игрок · Сообщение **игрок** » 09 ноя 2014, 00:44

не мешай машине работать!

Николай Пименов

Знал бы прикуп - жил бы в Сочи (с) (знать бы ТОЧНО, сколько допустимо, но если уж очень не ймется, можно стопорные колечки новые вставить)

zasov · Сообщение **zasov** » 26 апр 2015, 19:28

Вечера доброго! Вчера поменял сальники, подшипники задней полуоси. Ставил эти стопорные кольца:
FORD C7AZ4N237A Шайба РЗМ3402543