Форум | АмАвто

Дорогие друзья, посетила меня мысль,- вместо покупки готового кита изготовить его из шпона самостоятельно. Небезызвестный теперь eastline-garage, пошивший мне дверные карты)), предложил изготовить (обклеить) мне любые элементы из шпона, стоимость точно не помню, но что-то заоблачное, тыщи три чтоль за деталь... я хочу это сделать самостоятельно. Выбор дерева достаточно большой http://www.woodstock.su/prod/209/catalog.html, но проблема в покупке, в Воронеже не нашел, и главная проблема в технологии. Как заставить лист дерева толщиной 4-5мм принять нужную мне форму? точнее как обклеить шпоном к примеру вот эти элементы?

Откуда 4-5 мм? Шпон - 1-1,2 макс - это дорогой пилёный, строганый тоньше.
Дерево гнется в паровой бане.
Шпон не тянется, только гнется, так что часть этих деталей можно изобразить только мозаикой (склейкой подбирая текстуру), оттуда и цена.
Также можно подумать о монолитном дереве, пропитывается клеевыми составами и выпиливается нужная форма.

Вроде как паром обрабатываешь потом фиксируешь необходимую форму, высохнет, будет повторять рельеф.

А смысл? Почему не иммерсионную печать (аквапечать)?

Смысл в том что напечатанное дерево - это колхоз и китай, недалеко ушедший от дешёвых наклеек. А дерево есть дерево. В дорогих наклейках дерево более деревянное, но всё равно прекрасно видно, что это не более чем наклейка.

Ну не знаю.. Тогда уж салон шить Наппой с мошонки изюбря

тьфу,- 0,4-0,5мм толщина шпона. Про пар читал, но не совсем понимаю как это осуществить. Иммерсионная печать это пленка?- нет однозначно, дешманщина. Я даже панели багажника в кожу шить буду, а тут пленка...

Это не пленка. Это типа рисунка покрытого лаком.

Мне интересно попробовать шпон, интересно что получится, может набью руку да на пенсии мастерскую открою))

Видел где-то тему, как делают на заказ рули. Со вставками из шпона. Удачи конечно, но это нереальный геморой и ценник за руль 20-30 тыр соответственно.

Что значит как? Берешь кастрюльку, в ней проволочную подставку, наливаешь воду, на подставку куски шпона, сверху крышку с отверстием (для выхода отработавшего пара) - и кипятим. Шпон в пару пропитывается влагой и нагревается, после получаса-часа пропарки (в зависимости от толщины и сорта дерева) вынимаем, накладываем на деталь и прижимаем по всей площади, куда деталь будет потом клеится. Сушка как можно дольше, снимаем, подрезаем лишнее, когда все детали готовы - обклеиваем, зашлифовываем, лачим/вощим - готово.
Руль - намного проще показанных на фоточке деталей.

Настоятельно советую подумать о монолитном дереве - для таких деталей это реалистичнее шпона.

сам не смогу из массива, а где-то заказывать, отваливать немалые деньги.

Из массива довольно легко делать, нужен дремель с насадками типа "фреза" (цена вопроса - около 3-4 тысяч), шкурка и лобзик. Ничего сверхординарного, раза с третьего начнет получатся. Фишка в пропитке массива таким клеем, который его укрепит, но не испортит возможность работы морилкой и лаком по окончании.

дремель купил пару недель назад, когда врезал навигатор в солнцезащитный козырек конкорда. Но заморачиваться не буду, поработаю со шпоном.

Я уже писал в одной из тем. У моего тестя есть друг, который во время отсидки, научился обрабатывать листы дерева, до толщины волоса, и этими листами обтягивает любые детали салона автомобиля. Видел его работу, сделано отлично. Про цены, породы дерева, время изготовления не знаю, но могу узнать