Форум | АмАвто

Практически по теме да и похвастаться хотца выстаданным)))))
корпус катера изготовлен в США
двигатель Меркрузер, читай GM тоже американьский))))
начал новый сезон с новым двигателем GM 496 8.1л 600 л.с.
Все таки какая прелесть мощный американский V 8
звук просто песня, слышно издалека, а какой тембр))))
когда завожу, приходится окружающих предупреждать, чтоб не испугались)))
потрудились хорошо и сделали двигатель с использованием почти всех доступных рейсенговых технологий. Достаточно сказать, что на 60 кг легче стокового.
Да и характеристики улучшились катера - выход на глиссирование 2 тонной лодки меньше 2 сек. Разгон до 100 км меньше 10 сек.
Двигатель практически на низах -2700 развивает мах крутящий момент.

еще фото

ну и конечно стальной коленвал со всеми кованными делами

так же установлен NITROS который добавляет еще порядка 170-200 л.с. для спурта))))

а фоты носителя агрегата?

А вот и носитель))))

Такой маторище для дувумесной лодочки Хотя в воде лошадиные силы другие, набрать в воде 100 км/ч, это всё равно что 250 на асфальте преодалеть.

Лодка 8 метровая (24 фута)
и 6 местная просто на фото не видно заднего дивана перед моторным отсеком
да ты прав...на воде скорость "удваивается"

ширина 2.50 м

Я может ничего не понимаю. А почему он праворукий?

в этом его отличие от авто
нахождение "водителя" на правой стороне компенсирует крен корпуса связанный с вращением винта
если вы посмотрите на другие катера то у них у всех рулевое управление находится справа, к тому же удобно правой рукой управлять трансмиссией и газом, поскольку рукоятки управления находятся на борту катера, а не посередине как в авто.

Спасибо за науку!

сам когда с этим первый раз столкнулся были те же вопросы...так что понимаю)))

красиво! без стекла смотрится! как хот род!

а он по сути и есть хот род только на воде)