А есть у кого-нибудь какая нибудь АмАвто-мечта?

[megabitsmol]

Ну,да... Папа увы не Абрамович,а так бы всем форумом покатались по кружку...хоть бы кружок тогра на ней проскочить)))

[Dima]

Думаю это не так просто, управлять таким болидом

[Stranger16rus]

Конечно не просто. Меня трезвым в этот снаряд *уй затащишь.

[Aerostar]

Для этого надо пройти путь от карта через различные младшие Формулы. Просто так в Королевских гонках с улицы не окажешься. Будь у тебя хоть Абрамович, хоть Билл Гейтс папой... Прокатиться разок - может и хватит только денег, а вот чтобы кататься за кого-нибудь на постоянной основе, это увы... Тут деньги играют уже не такую роль.
Ну а купить просто себе такую тачку - нивапрос: http://www.f1-sales.com/stock.htm Только возраст их далеко не трёхлетка

[Giggles]

Я знаю, что катают в таких тачках (двухместных). Да и то, наверное, непросто этого добиться. А самому проехаться вряд ли дадут, если ты не какой-нибудь князь Монако ))

[ua1cbm]

У меня всё просто.
Плимут 57 года 2ух-дверный хочу.

[Aerostar]

А что есть такое Магнум V6 3.9? Три четверти от 5.2?

[Aerostar]

Есть мечта ездить за какую-либо команду на этом....((((

https://auto.mail.ru/article/53413-ital ... nyh_dorog/

[Saamen]

BMW себе очень хочу
_______________________________
"ИТЕК"

аккурат амавто

[Синий]

Мечтаю об эконолайне 350-м дизельном с коротким кузовом на портальных мостах от Унимога с центральной подкачкой колёс, 38-40 резине, лебёдками и силовыми бамперами/порогами. Только не в новых кузовах, а года 95-99 со средней крышей, распашными дверями и кожаным салоном. Для моей семьи из шести человек и наших "дорог" - прямо идеальное траснпортное средство.
Видел много конверсий под 4х4, но ни разу не видел, чтобы кто-то подкатил туда унимоговские мосты, хотя под крузаки их вкатывают - почему бы не внерить их на эконолайн. Тем более что эти мосты - одни из самых надёжных из существующих, портальность у них 140 мм (в итоге клиренс выйдет под 400-450 мм), понижающие бортовые редукторы позволяют воткнуть и 44 колёса, а момент дизеля 7,3 с понижайкой без проблем позволит крутить такие колёса так же, как стандартные колёса на стандартой Дане.

[Dima]

А почему дизель?
Жрет он как бензин, а детали на дизель стоят как космический корабль.

[Синий]

Тяга больше, причём с самых низов, дизель не боится бродов, когда он ныряет с головой под воду, в отличие от бензинок, на которых заливает свечные колодцы и катушки зажигания. Да и соляру в тайге намного проще найти, чем бензин - вся спецтехника и лесовозы на ней передвигаются. И как раз-таки по расходу дизель и бензин очень сильно различаются в условиях бездорожья

[Dima]

А вы ездили на Эконолайне дизельном и бензиновом? Это практическое сравнение или теоретическое?
Солярку в тайге найти кончено проще, но найти спеца по ремонту дизельного Эконолайна будет куда сложнее, чем найти бензин в тайге. я таких спецов в Москве не знаю, хотя возможно они есть.
Хотя спору нет, с низов тяга будет у дизеля лучше, чем у бензина.

[ua1cbm]

Так это же мечта! Она на то и мечта, что бы быть далекой от реальности...

[Dima]

Если так, то да.