Всем привет. Короче постигла такая беда есть у меня немного фар на марк осемь, тока они жолтого цвета и свет через них перестал проходить,всё обычно заканчивалось тем что я просто ставил другие но вот я чё подумал, может есть какой то способ как бы отбелить этот пластик? ибо у меня 3 комплекта ещё лежит пропадает за зря. А ежели им вернуть годность гляди кому сгодятся. Я спрашивал у кузовщиков-полировщиков, они говорят заполировать можем но они внутри всё равно мутные, если найдёшь способ как отбелить пластик приноси сделаем. Может кто сталкивался?Может кто то чистил? Подскажите.
И ещё интересный вопрос. есть компрессор который теоритически работает, но в нём ВОЗМОЖНО заклинило рэле отвечающее за спуск воздуха. А ещё есть сто пудово рабочий компресор от континенталя но он по коду не кросится. Так вот вопрос насколько они взаимозаменяемы и есть ли вероятность что сняв этот клапан с континенталевского компрессора я смогу его применить на марковный.
З.Ы. про то что компрессор должен быть только новый я в курсе. Новый плывёт из америки и возможно к 9 мая а может и раньше он будет у меня. Сейчас просто поднимаю пневму с колен точнее с пружин и покупать по 10000 компрессор на проверку не буду. Всем спасибо.

я фары полировал, - разрезал аккуратно, полировал потом клеил. В принципе пластик полируется - становится лучше, но когда рядом кладешь новую фару сразу понимаешь бессмысленность данного мероприятия .
Плюс когда ты вскроешь фару то обнаружешь что отражательный элемент ек - а вот его восстановить тоже можно но смысла в этом еще меньше чем в полировке.

http://www.drive2.ru/cars/lincoln/mark_ ... 8896/#post это касающееся фар, желтизна убирается с помощью механической полировки, соответственно с полным разбором фары.

По фарам никакая полировка не поможет. Есть возможность заказать стекла из карбоната, в питере делают. Соответственно будет без рифленки и надо будет ставить линзы.
По компрессору, я свой перебрал, включая клапан, тема есть на форуме. Новый совсем необязательно брать, старый работает как часы.

Есть гарантированно рабочий арнот, существенно дешевле.

скока?

Полировка как верно подмечено вроде спасает, но фара остается всё равно мутной и старой, потому что проблемы в поликарбонате не только на поверхности.
Разбор фары для полировки чисто наружной поверхности совершенно необязателен (а внутреннюю поверхность галогенки не полирнуть - фасетка.
Что там делают в питере глубоко неизвестно, ни фоток ни примеров нет, можно считать что их просто нет.
Компрессор если качает - всё остальное можно сделать руками в гаражных условиях. Вопрос прямоты рук.

Компрессор накачал и пневма стоит в положении максимум уже месяц. куда копать?

клапан спуска закис - фигня, часа 2-3 неспешной возни.

Согласен с Николаем, после полировки фара стала прозрачнее, и головной свет лучше, но это далеко от идеала (новых фар), хотя некоторое время ездить можно)))

Ты забыл добавить, что ещё надо 25 тыков на матрицу закинуть...и стеклА от ксеноновых фар для макета, а чё, отличное предложение! Если учесть что линзомодули в марковкину фару нормально не лезут, да ещё и внешний вид будет жопашный с круглыми "глазами".

Там матрица учтена уже в цене заказа, если у них нет готовой матрицы, то нужно заказать от трех штук. Матрицу можно снять с обычных фар. На счет линз на вкус и цвет...У меня другие планы, сделать наподобие киа куорис.

Матрица в цене заказа может и учтена, но они сами пишут, что 3- это вообще-вообще минимум, на грани интереса и чуть ли не в убыток. С учетом близкой к нулю перспективности дальнейших поставок (если 3 даже набрать) я бы на их месте вообще отказался работать менее чем с 10 заказами именно на Марк.
Матрица с обычных говоришь... так-то да, но могут всплыть нюансы.
Не линз, а круглых рыбьих глазиков в квадратной в остальном конструкции. Дизайнерски очень диссонирует.
Короче, тема, но с кучей нюансов и испорченным дизайном.

Куорисовские светодиоды спародировать? Ну ну... дизайнчик тоже странно выглядеть будет.

Ещё такой вопрос если компрессор подключить напрямую к аккумулятору он будет работать или сгорит на фиг? и как проверить работоспособность не устанавливая в машину?