Lincoln Town Car III

[megabitsmol]

сегодня просмотрел все предохранители и разъмы на абс,всё в норме,делаю вывод что хана мозгам абс. Их можно заменить отдельно или только вместе с блоком абс?

[megabitsmol]

По ходу нужен вот такой вот блок)

[Николай Пименов]

Ну номинально блок мозгов конечно не внутри гидроблока, но обычно они продаются вместе.
Плюс после замены гидроблока из него воздух надо выгнать - это на 2002 году делается только НГС...

[megabitsmol]

А я нашел код от домофона, блок стоит в водительской двери под обшивкой! И кстати цифры в коде повторяются, у меня две 9 подряд идут!

[Николай Пименов]

значит полные 625 вариантов - не большая разница-то....

[Dima]

Ну в итоге то нашел?

[РомМих]

сегодня просмотрел все предохранители и разъмы на абс,всё в норме,делаю вывод что хана мозгам абс. Их можно заменить отдельно или только вместе с блоком абс?

Если проверены по эл. схеме приходящие на разъём АБС плюсы, а они есть постоянные и те которые появляются при вкл зажигания и масса тоже не одна, тогда может и мозги. Поменять отдельно можно, но меняют всегда в сборе.

[megabitsmol]

эпопея продолжается,на этих выходных переварили глушители(теперь шепчет машинка,фото выложу как дома буду) и поменял масло в двс (залил Мотюль 5w30),в понедельник поеду в Минск за блоком АБС и дальнейшая его замена будет происходить, а ещё значит у меня не горел дальний в правой фаре и габарит в передней левой фаре,я полез(думал лампочки перегорели) и что вы думаете просто была снята фишка с дальнего (а на фаре изнутри написано корректором "отключен дальний"),я её значит одеваю и ппц...дальний на этой фаре горит всегда с включенным зажиганием и без,что бы это значило?просто замкнули провода или машина что-то хочет мне этим сказать?

[Николай Пименов]

Это называется "колхоз проводки". Где-то в жгуте 12 вольт просачивается в цепь питания лампы.

[megabitsmol]

А вот и обещанные фото про глушитель и не только!

[megabitsmol]

Вот еще

[megabitsmol]

Главная победа была над блоком АБС, следуя инструкциям мануала по линкольну вычеслили что на одном из трем питающих + напруга плавает от 4 до 8 вольт, так так жгуты очень длинные и толстые то нашли этот провод только на другой стороне моторного отсека,там с неапряжением все было ок.Ну, и как водится кинули от туда до блока АБС "соплю",но нормальную (паяную,в термоусадке)))))и вуаля абс работает,трекшен работает(проверил на грязи))))) и самое главное работают все показания на приборном щитке(спидометр и всё всё всё!!!!).

[megabitsmol]

А вот на счет дальнего света горящего в правой фаре всё намного интересней, следуя опять же советам мануала пришли к выводу что блок LCM(light control modul) почемуто принудительно включает его. Значит разобрали и впринципе ничего не увидили кроме двух плат (причем двухслойных как потом оказалось),но пришли к выводу что терристор который управляет дальним на правой фаре просто или пробит или управляющий плюс от куда-то берется постоянно и решили сделать через так: терристор который управляет левый дальним светом споять с контактом который выходит на правый дальний свет(через реле конечно"стандартное вынесенное вне блока"),а старый контакт на плате просто разорвать(разрезать "вот здесь и выяснилось что плата двухслойная))), но все нормально") и все работает теперь)))

[megabitsmol]

А еще я поменял пластиковые втулочки на рычяге переключения передач,старые все стерлись и пипец,рычаг болтался и заедал,а теперь все пучком!!)

[megabitsmol]

Ну, и вот собственно сам виновник,правда еще пока на номерах старого владельца!