Грандей

Коллайдер

офигеть какой вранглер высокий..в рост лифтованного гранда

Quadra · Сообщение **Quadra** » 02 мар 2009, 11:26

инженер Коллайдера писал(а):офигеть какой вранглер высокий..в рост лифтованного гранда

А, ты заметил

Так он отлифтован слегка, да и колеса не самые маленькие. Хотя наверно еще подрастет когда бюджет будет

Коллайдер

а если еще сильнее лифтануть вранглер не будет ли слишком высокий центр тяжести?

Quadra · Сообщение **Quadra** » 02 мар 2009, 11:48

Это правило относится к любому автомобилю. Вренглер сам по себе довольно широкий, а верхняя часть пластиковая и легкая, так что центр тяжести не такой высокий. У Вранглера основная проблема - короткий задний кардан... Угол при лифтовке получается совсем нерациональным для работы крестовин.

Коллайдер

вранглер вообще сумашедшая машина
легкая маленькая высокая еще и движки тяговитые...кароч машина мечта для холостяка или любимец мужа враг жены)))
очень мне нравяться сумашедшие видео вранглера на ютьюбе с хемишным двиглом с чарджерами и всяким там счастьем

Quadra · Сообщение **Quadra** » 02 мар 2009, 12:05

Ну следите за темой, наверняка в скором времени и лифт Вранглера в ней появится.

Сообщение **Dima** » 02 мар 2009, 12:35

Quadra писал(а):Ну следите за темой, наверняка в скором времени и лифт Вранглера в ней появится.

Будем следить!

gasgas · Сообщение **gasgas** » 02 мар 2009, 21:24

Quadra писал(а):Дык пока где-то 1000 евро без работы. И работы еще на 350 евро пока. Хотя дорогие вещи еще впереди - силовые бампера 100% ручная работа, так что бюджет по ним еще не ясен.

а готовых не бывает? ARB там всякие...

Quadra · Сообщение **Quadra** » 02 мар 2009, 21:33

Во первых они большие и очень сильно выступают так как в них есть место для лебеды, нам лебедка ни к чему, нужно сделать бампер чем можно компактней, чтобы углы и свесы не ухудшать. Ну еще у АRВ или TJM например модели изначально рассчитаны на ипонскую технику, да и тяжелые слишком. Роад Армор делают хорошие бампера на американцев, только с учетом доставки (это касаемо и других производителей как ARB) цена выходит такая что лучше здесь бампер из платины сделать, еще и на золотые шаклы деньги останутся. Так что чертим, режем лазером, варим и присобачиваем

gasgas · Сообщение **gasgas** » 02 мар 2009, 21:47

аа спс! а а от углов бампера к верхним концам стоек лопового шнурки натягиваете типа от веток, или баловство это?

Quadra · Сообщение **Quadra** » 02 мар 2009, 22:05

Ванты? Да, на Гранде можно. У него несущий кузов и бампер не будет жить отдельной жизнью. А на рамный джып так нельзя сделать ибо живут они своей собственной жизнью и ванты будут или обрываться все время или провисать. На УАЗ-иках например нижний конец крепится на краю капота.

Quadra · Сообщение **Quadra** » 14 мар 2009, 20:54

Вот рычаги приехали:

Сообщение **Dima** » 14 мар 2009, 23:57

А покрасил то зачем?

Тюнинг?

Quadra · Сообщение **Quadra** » 15 мар 2009, 10:31

Dima писал(а):А покрасил то зачем? Тюнинг?

Он родимый

Quadra · Сообщение **Quadra** » 17 мар 2009, 22:29

Сегодня впихнули Дану 44 на место Даны 35 взад Грандею

Разница в рычагах.

Без задних ног...

Понемножку собираем...

Меряем ходы подвески... Оказались нехилыми - почти две пяди

[/quote]