Форум | АмАвто

Решил выделить отдельную тему этой проблеме... проблеме, потому что предстоит очень много работы, переделок, доработок.
1. Будет установлена задняя печка от базы 2500 с отдельным управлением для задних пассажиров.
2. Замена помпы (есть небольшой люфт).
3. Установка блока электрических вентиляторов вместо вискомуфты.
4. Установка дополнительной электрической помпы.
5. Демонтаж и ревизия всех узлов и механизмов печки.

Куплена электрическая помпа Bosch 392023004 - 2560руб.

Установлена новая оригинальная помпа $111.52

Электропомпа есть в оригинальной схеме или свои мысли появились?

В оригинальной схеме нет конечно, начитался я отчетов разных по установке электропомп на Тахи и др.авто, отзывы исключительно положительные, цель установки одна,- быстрый прогрев салона зимой, а я еще и заднюю печку установлю, для прокачки системы стоковой помпы будет маловато, так что электропомпа это однозначно гуд, подключу на включение печки через релюшку. К зиме и на конкорд такую приблуду воткну.

Сань а нах тебе электрические вентиляторы охлаждения? Механика надежней.

С виской прогревается долго.

сань, я не буду говорить, что эти венты - лишнее, если по говнам не лазишь, но при их стоимости надежность не на оч. высоком ур-не. имхо, год-полтора службы это маловато за такие деньги. знаю нескольких человек, которые меняли раз-два, выкладывая каждый раз по кругленькой сумме. потом все возвращали в исправный (сиречь, новый и оригинальный) сток и было им щасте.

AlexRIV писал(а):С виской прогревается долго.

Сань, при рабочем термостате, вискомуфта на прогрев не влияет, а вот не рабочая вискомуфта, влиять будет на охлаждение.

Dima писал(а):

AlexRIV писал(а):С виской прогревается долго.

Сань, при рабочем термостате, вискомуфта на прогрев не влияет, а вот не рабочая вискомуфта, влиять будет на охлаждение.

Термостат рабочий, виска скорее всего нет.
- ну как не влияет если все пишут что влияет, она крутится при прогреве охлаждая при этом прогревающийся двигатель, следовательно прогрев дольше, + забирает небольшой % мощности, в сумме это расход+ несколько литров на сотню, особенно при частых прогревах и коротких пробегах, как у меня. А у меня и у жены прогрев через каждые 10км пробега получаются, что мне до работы 10, что ей, утром прогрел 10 проехал, вечером прогрел 10 проехал, и так каждый день.

Рабочая вискомуфта пока холодная практически не дует, ее без проблем можно рукой держать.
Ну дело то конечно твое, нужны тебе электровентиляторы, значит так и будет.
Зы на моем навигаторе вискомуфта. Прогревается быстро, бензина есть в меру.

Dima писал(а):Рабочая вискомуфта пока холодная практически не дует, ее без проблем можно рукой держать.
Ну дело то конечно твое, нужны тебе электровентиляторы, значит так и будет.
Зы на моем навигаторе вискомуфта. Прогревается быстро, бензина есть в меру.

Я бы сказал что бензина твой Леонид есть по божески
Но это заслуга двигателя. мне впринципе не очень важен расход, важно чтоб зимой быстро тепло в салон приходило+ хочется поковыряться

Ну так с этого и нужно начать, просто тебе хочется поковыряться.

ну, если говнами можно считать московские дороги - то да, люди по говнам гоняли один точно ставил на автобус, который больше стоял на переделках, чем ездил.
вообще, виска стоит в разы дешевле флексов, ты б приобрел ее, поставил и если чо не понравится - потом хоть за полцены скинешь как новую. более дешевая наука выходит.

зы
а для скорого прогрева ставится вебаста