1. Форсунки у нас управляются минусом и вообще их почти невозможно спалить.
2. Датчик детонации находится под генератором. Чтоб дотянуться нужно снять расширительный бачок и левой рукой его однозначно нащупаешь на обратной стороне двигателя ниже свечи.
Удачи

Dmitry171 писал(а): ... и главное - гидротрансформатор также однозначно в переборку - это сложно и я отправлял его в Москву - обошлось в 7000 р.

а отправлял в НИИ?

а почему тогда глушение и запуск двигателя помогают с первой коробкой? А со второй просто подождать когда обороты двигателя снизятся ниже 1000? http://www.automotix.net/usedtransmissions/1991-pontiac-grand_prix-inventory.html?fit_notes=166865d180358ffc6fbd6c8d80508dbe&seq_num=7 Что скажешь? Стои...

Dmitry171 писал(а):
Ты мне вот что скажи - у вас продавались два понтика - синий и белый - оба с мотором 3,4 - где они сейчас?

про белый 3,4 не скажу, а вот синий был куплен самарским же покупателем за 220 тр

У меня тоже такое бывало, но с третьей передачей, и это были именно фрикционы. Но сейчас в нейтраль вылетает на любой скорости (км/ч). И главное пробуксовки в коробке нет, только в колёсах.

Прошу совета по поиску неисправности в коробках 4Т60 на Pontiac Grand PRIX 1991 года. А именно, на одной коробке после прогрева возникает однозначная нейтраль на всех передачах, которая устраняется только после перезапуска двигателя, и то на 4-5 минут. Причём уход в нейтраль возникает по ходу равном...

Итак, закончилась эпопея с 14 ошибкой. датчиком температуры и прочим. Ошибка возникала в следствии пропадания контакта на ножке процессора мозгов. После 2 месяцев переборки и исключения возможных причин были взяты на поюзанье другие мозги и о чюдо, всё работает. Работа сосредоточилась на мозгах и по...

Может немного удивлю, но нужно снимать только верхние опоры двигателя, точнее открутить их от кузова. Далее за петлю на правой опоре нужно притянуть двигатель в перёд, главное не переусердствовать, и практически спокойно менять свечи. Я так даже кислородник поменял, а он гораздо дальше свечей.

Разговоры о машине строго без "баб"!
А то и это испортят.

К сожалению, пока не занялся машиной, ключи забыл на даче (((
Как поверю датчик, сразу отпишусь.

Да, конечно, а то как поверку делать

Точно, со зрением всё хорошо и принципиалки читать умею. Думаю проблемы или с датчиком или с эбу. Методом перебора устраню обе

от датчика температуры в эбу, а управляющие на реле вентиляторов от эбу

Николай Пименов писал(а):Датчик на приборку и датчик для вентилятора - как бы разные узлы...

но по схеме оба вентилятора, а точнее их реле, управляются с ЭБУ... И прочих термодатчиков я так и не нашёл.

сегодня эксплуатировал в дождь и обнаружил интересную особенность. Датчик температуры безбожно врёт, а именно, сигналка показывает 38 гр С, а приборка в красной зоне, но при этом второй вентилятор не включается и ОЖ не кипит. Всё же думаю что новый AC DELCOвский датчик немного "врёт". Завт...