Довольно прозаичный вопрос, но не для меня:)

Валдис

Менял масло в двигателе, и налил случайно лишнего, по щупу примерно на 1 см больше чем положено, чем это грозит для двигателя, я бы конечно слил лишнее, но картерной пробке пришел пипец, если отверну еще раз больше не заверну, а другой под рукой пока нет, можно ездить с таким уровнем масла или лучше не рисковать, заране спасибо за ответы

Бронко 5,8L

vladislavchik

Много конечно не к чему, но не думаю что что то произойдет

Сообщение **Dima** » 17 авг 2006, 14:44

Возьми да слей лишнее, в чем проблема

AOR · Сообщение **AOR** » 17 авг 2006, 15:26

Да нифига страшного, особенно летом. Если заморачивает, можно слить, все равно пробку новую покупать)

Al99 · Сообщение **Al99** » 17 авг 2006, 19:43

Взел мануал от своего Эксплора и в разделе обслуживание жирным таким текстом написано:

"Oil levels above the MAX mark may cause engine damage. Some oil must be removed from the engine by a service technikian. "

Так что лишнее масло может и ничего, но в родном мануале про дэмэйдж просто так тоже вряд ли писать будут, хотя может это только в Эксплоре.

Pratas · Сообщение **Pratas** » 17 авг 2006, 20:32

не запаривайся .... просто пару недель сильно не газуй со светофоров

Наши машинки маслице любят ... скушает сама до нормы

Johnny88 · Сообщение **Johnny88** » 18 авг 2006, 05:06

Dima писал(а):Возьми да слей лишнее, в чем проблема

"...я бы конечно слил лишнее, но картерной пробке пришел пипец, если отверну еще раз больше не заверну, а другой под рукой пока нет..." - я так поняла, что в поддоне пробочка ахха

Scorp · Сообщение **Scorp** » 18 авг 2006, 13:21

GaaS писал(а):Менял масло в двигателе, и налил случайно лишнего, по щупу примерно на 1 см больше чем положено, чем это грозит для двигателя, я бы конечно слил лишнее, но картерной пробке пришел пипец, если отверну еще раз больше не заверну, а другой под рукой пока нет, можно ездить с таким уровнем масла или лучше не рисковать, заране спасибо за ответы Бронко 5,8L

При переливе масла возрастает давление картерных газов и следовательно его выдавливает либо через систему вентеляции какрерных газов, либо через сальники. (Это из теории)
Из практики если ездить спокойно, то ничего не произойдет, единственный минус эксплуатации, что сейчас жарко и масло сильно нагревается. Если не охота самому заморачиваться, то подъедь на сервис предлагающий экспрес замену масла. Как правило у них есть вакуумная установка для замены масла через щуп. Пусть "высосут" лишнее....

Сообщение **Dima** » 18 авг 2006, 15:43

Из практики....если система PCV рабатает исправно, то все будет о.к

Женек · Сообщение **Женек** » 18 авг 2006, 22:58

Кстати, о масле.
Мне на 10 тыс приходиться доливать литра 1,5-2... Это нормально?? Или чему то плавно пипец крадется...??????

Сообщение **Dima** » 19 авг 2006, 00:55

Женек писал(а):Кстати, о масле.
Мне на 10 тыс приходиться доливать литра 1,5-2... Это нормально?? Или чему то плавно пипец крадется...??????

Ты на синтэтике ездишь

Женек · Сообщение **Женек** » 19 авг 2006, 13:12

Нет, полусинтетика.

Сообщение **Silver** » 19 авг 2006, 13:43

Женек писал(а):Нет, полусинтетика.

это Димка к тому спрашивал, что на 10 тыс его уже менять пора

Женек · Сообщение **Женек** » 19 авг 2006, 14:06

А-а-а... ясненько..
Так аппетит моей машинки это в рамках допустимого или слишком много она кушает?

Johnny88 · Сообщение **Johnny88** » 19 авг 2006, 14:07

Silver писал(а):
Женек писал(а):Нет, полусинтетика.
это Димка к тому спрашивал, что на 10 тыс его уже менять пора

Довольно прозаичный вопрос, но не для меня:)

Довольно прозаичный вопрос, но не для меня:)

Re: Довольно прозаичный вопрос, но не для меня:)