Форум | АмАвто

что значит небюджетно? - а когда эту машину покупаете о чем вообще все думают то? - всех радует что за 200 тыс можно прикольную тачку купить - девок возить.... а тачко фр-р-р- подкидывает проблем постоянно... небюджетные...

топикастор извини... просто накипело - понакупять и думают как радиатор от волги присобачить

Не, помпа реально выделяется по цене среди амавто, чутка подороже она.

А то что на Марк дешовых деталей не бывает - это тоже весьма спорно, много "совместимого" в подвеске например вполне бюджетно...

Dmitry171 писал(а):что значит небюджетно?

это когда деталь стоит дорого, если ты можешь выложить без напряга 15-20 к.р. за деталь это хорошо рад, я пока не могу.

С насосом разобрался, когда делал антикорозийку, снимал бак, собирал в попыхах, 2 дня висел на чужом подъемнике, смотрели косо. Разъем насоса не почистил и он плохо защелкнулся, а со временем разошелся. Поэтому и стрелка бензина скакала.
Что касается спича про оригинальные запчасти. Предпочитаю здоровый компромис между оригиналом, провереным достойным аналогом и б/у оригиналом.
Что касается машины - наверно больше не буду покупать машины в состоянии помойки (это первый эксперимент) куплена за 60 круб, вложено 160 круб и еще конца и края не видно. (продать за 220 круб. я думаю сложно) Хотя делал все сам кроме покраски и подручного сварщика. С другой стороны получил массу удовольствия от работы этим себя и успокаиваю.
Кстати все детали новые или б/у оригинал кроме задних амо от тандера и задних тормозов от тауруса.

Дим, ты вообще молодец. Огромный тебе за это респект! Сам сейчас по этому пути пошел.. ЗЫ если поворотники не отдал, заберу на след неделе..)

Поворотники, ручки, зеркала, правая фара не проданы

Продолжаю потихонечку возится. Обклеил решетку хромированой пленкой. Получилось лучше чем я ожидал. Посмотрим как в эксплуатации. Работать с труднее чем с обычной, если она где-то приклеилась, то отклеить и переклеить не получится, хром разрушается. Тянется хорошо. Все удоольствие - 700 руб.

а что за пленка? ты только с лицевой натянул?
мотор закончил?

Пленка обычная, та что все капоты и другие части обклеивают.
Решетка и в оригинале только с лица хромированная.
С мотором и коробкой тфу-тфу-тфу все в порядке с начала было. Жалуется иногда на DPFE и правую лямду. Но это иногда, так что пусть пока поездят.

Востановление моего Марка подошло к концу, остались мелочи, но руки уже чесались сотворить что-то новое. Наткнулся я в интернете на вот такую фотку и в голову пришла идея, у меня есть таурус, собственно та машина на которой я езжу, не хватает к ней прицепа. Ниже фото моего Тауруса. Были куплены две филейные части от Г3, год за ними гонялся, даже пришлось купить машину целиком, разобрать ее, запчасти кстати продал и даже наварился. После отрезал все лишнее и получились такие заготовки

Кстати перерыл весь интернет, такого как будет у меня в мире нет.
Дальше сделал стапель по которому заготовки легко перемещались, подогнал их так чтобы зазор между ними был не больше 2-х мм. и сварил одним швом по кругу.

В идеале конечно нижние продольные лонжероны цельными иметь, и некие треугольные фермы внутри соорудить, чтобы не "сложилась" конструкция ...

Не решив как закрыть верх, пока заварил всу гниль, пришлось по потеть доноры были не в лучней форме, особенно черный. Замазал всю сварку герметиком, востановил утраченный заводской герметик и сделал антикор.

Лонжероны усилил только небольшими уголками. Сначала хотел мудрить с усилителями, но потом осознал, у меня ведь не рамный прицеп, а с несущем кузовом, сверху осталась часть балки, которая держит стаканы паралельно, ее я тоже немного усилил.

Я имел в виду как раз продольное усиление, не поперечное. А насчет "несущего кузова" - после такой операции его там уже нету, этого несущего. Достаточно перегрузить задок как-нибудь - и от отвалится (как на очень гнилых копейках от перегруза).