Форум | АмАвто

не знаю где там нашел открытый подшипник, был бы он открытый ступицы пришлось бы менять каждый месяц.

Ступицу в руках никогда не держал, явно видно. Молодец.
Сзади пыльник есть, да. С другой стороны пыльника нет. И внутреннее кольцо двойное, раздвигается легко, и пыльник внутренний дает зазор порядка 4 мм. Потом при установке кольца смыкаются, и пыльник на место встает.

ступицы лежат в багажнике, я их крутил вертел, там стоит пластиковая заглушка, снимать не стал пока.

Фотка установленной ступицы.
Шарики видишь? Пыльника НЕТУ.

Убедил, шарики там есть.

А так как их видно - нету пыльника. А от грязи - колпачок. А сзади ступицы - железный пыльник.
У родного Фордовского шарики не так явно видно, но пыльника всё равно нет со стороны гайки.
А вот задний ступичный, хоть и двухрядный - пыльники с обеих сторон, и его перезаправить приличным маслом никак.

А я то как баран смотрел на мастера, когда он мне заявил "привезешь новые ступицы, будем смотреть что за смазка".. Теперь всё ясно.

Ступицы разумнее смазывать приличным, проверенным маслом - узел весьма критичен. Отсюда и замена.

литол пойдет?

Шутку понял, смешно.

Коль, а серьезно чем ступицу надо смазывать?

Нормальным ступичным маслом. А какое на самом деле нормальное - каждый решит сам (как с моторным маслом).

Думаю концентрированной серной кислотой будет лучше всего!

Которые за 20 уе - ну да, так их, так.

Махорка ну не надо жертвовать ради нас - ну не нужны нам эти знания сколько проходят 20 баксовые ступицы... купи себе нормальные...