Форум | АмАвто

Дык потеплело же.Дизеля вон тоже пооттаяли.

Только сейчас вспомнил: мне отец давным-давно говорил, что бак должен быть всегда полным (по возможности). Когда ездишь на полу-пустом постепенно конденсат из воды оседает в верхней части, а потом бабац - и лед в фильтре. Когда бак полный конденсата нет. Отец так до сих пор и ездит, вечно под горло льет. Надо бы последовать совету.

ну, отец больше страдал от забитого карба, а не от фильтра
хотя, он прав на счет конденсата, просто собирается он намного дольше

Ну если лето и осень поездить на пол-шишки, тьфу, на пол-бака, то вполне может образоваться.
А карба на Карине, ЦРВ и Прадо у отца в комплектации не было.

конденсат образуется не летом, а осенью-весной, когда температура ночью уходит в минус

зы
дык карба-то может и не было на этих машинах, а закалка-то еще старая у меня вообще полный бак бывает редко, обычно литров 20 плещется

Такая же шляпа. Беру на 1000 всегда. Ладно бак небольшой, на мерсе 90 литров было бы тяжело по нашим ценам.

бгыы. тяжело - это у нас у меня под плешку входит 102 литра.

Просто надо взять за правило, как батя, ездить на полном баке. Один раз разориться и залить полный, а потом поддерживать уровень. Но это чисто психология

Ну я обычно заправляюсь когда остается литров 5 и по горлышко. Под 2000р выходит.
Когда заглох, было литров 15, может чуть меньше.

игрок писал(а):конденсат образуется не летом, а осенью-весной, когда температура ночью уходит в минус

зы
У тех кто держит машины в тепле и зимой тоже. Только и промораживается меньше.