Форум | АмАвто

АзоН писал(а):А Так мне бы хотелось видето примерно такое:
зашел человек и написал какая у него машина за сколько взял какого года сколько отьездил и примерно что делал для того чтоб машина не встала и все! Тоесть такой небольшой как бы опрос чтоб собрать для себя инфу все подсчитать и для себя определится!

У тебя есть марковка вот бы бы и в кратце расказал что да как!

Ну, мужики, я вижу вам на выходных нечем было занятся... столько настрочили...40 минут только читал

Вобщем, уважаемый АзоН даже такая статистика как вы запросили не выявит особых закономерностей и ничем вам не поможет... как уже было сказано чем машина старше тем все достаточно индивидуально, кроме одного общего - что все они старые
Чтобы не быть голословным маленький пример по поводу моего ГЧ - купил его за смешные деньги - 200 т - скинул мне его наш местный, ну скажем так состоятельный человек, именно скинул потому как ему заниматься продажей было некогда...естественно за такие деньги перекупщики тут как тут были... я о джипах не знал на тот момент ничего и даже не представлял во сколько выльется содержание.. Так вот мне повезло три раза: первый раз что наткнулся на объявление... второй раз в том что человек выбрал меня из массы претендентов - просто позвонил сам и сказал - у меня тут куча народу за машиной - ты как, будешь брать? - что его на это подвигло не знаю... но когда приехал народ и правда стоял ждал Ну и третье везение было когда он после продажи отдал мне все сервисные листы за последний год... я приехал посчитал... и охринел... 180 т. было в машину вложено за 10 месяцев - из последнего - новый задний мост и новая раздатка... вобщем вся ходовка была поменена, кузов не гнилой в родной краске...
Что же пришось делать мне? Ну из всего много образия он не успел обновить диф. переднего моста... это сделал я - 15 т.
На машине ездит жена ежедневно, машина не достовляет хлопот, кроме как жрет бензина галонами

Так вот вероятность того что и с вами случится такое же и вам продадут машину в которую долго вкладывали и практически сделали да еще за копейки... - ну я думаю стремится к нулю... поэтому не стоит обольщатся....
Хотя это ж вероятность - а вдруг повезет! чего вам искренне желаю!

АзоН писал(а):
А Так мне бы хотелось видето примерно такое:
зашел человек и написал какая у него машина за сколько взял какого года сколько отьездил и примерно что делал для того чтоб машина не встала и все! Тоесть такой небольшой как бы опрос чтоб собрать для себя инфу все подсчитать и для себя определится!

Эхххххххххххххх,давайте и я воды налью,да в ту же лужу
Кадиллак СТС 95 год,куплен за 230р,сразу вложено 100 или чуть больше,а дааааааааааааааааааальше.................. за 6 месяцев владения.......... внимание,пауза,замерли,вдохнули-выдохнули........ еще 260р.занавес опустился
дальше думай сам,а я добавлю,после таких вложений,машина по прежнему не покрашена,не оттюнингована вусмерть и даже не превращена в лоу-райдер.ну энто я так шучу конечно
хочу добавить,что большинство этих трат я произвел по собственной воле и превентивно,а не по причине поломки той или иной детальки
и все же зависимость на лицо,чем старше афффффто,тем больше в нее вкладывать.

P.S. удивлен что Таун Кар Нашего одноклубника KMS скушал всего 50р
чую сам буду старацца брать аффффто свежее!!

P.P.S. мечтательно так,закатывая глазки-вот бы Артем Феликсович,если не ошибаюсь,дал ипотеку на 15 лет на свой Линк и я бы его с радостью взял в безраздельное и безмятежное (с такими то вложениями) пользование

Артем Феликсович,аууууууууууууу,отзовись на сделку века

Ironchick писал(а): P.P.S. мечтательно так,закатывая глазки-вот бы Артем Феликсович,если не ошибаюсь,дал ипотеку на 15 лет на свой Линк и я бы его с радостью взял в безраздельное и безмятежное (с такими то вложениями) пользование :D

Артем Феликсович,аууууууууууууу,отзовись на сделку века :lol:

На 15 лет говоришь? Тогда и я в очередь на его Гатор запишусь и плюну на свежего Дишена :))

АзоН писал(а):Во так нормально тока хотяб цену машины говорили чтоб я примерно хоть предстовлял! А вот дапустим взял марковку за 100 и 100 вложил я считаю это нормально учитывая мой буджетик лишбы она приехала домой!
Насчет наших мастеров я тоже очень сомневаюсь что они что то умеют что смогу буду сам по возможности а что нет то буду искать нужного человека

Про "взял за 100" забудь... Таур кар брал за 19 000$, Гатор за 20 000$, Маркофь за 9 000$.

Serj писал(а):

Ironchick писал(а): P.P.S. мечтательно так,закатывая глазки-вот бы Артем Феликсович,если не ошибаюсь,дал ипотеку на 15 лет на свой Линк и я бы его с радостью взял в безраздельное и безмятежное (с такими то вложениями) пользование

Артем Феликсович,аууууууууууууу,отзовись на сделку века

На 15 лет говоришь? Тогда и я в очередь на его Гатор запишусь и плюну на свежего Дишена )

Шутники Таун кар, кстати, снят с продажи

to АзоН:

Думаю, конкретно в Вашем случае при выборе авто нужно ориентироваться не на стоимость приобретения авто, а именно на стоимость эксплуатации.

Говорю по собственному опыту - не нынешней Тахи, а более дешёвого в содержании европейского Скорпа, БЕЗ УЧЁТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ - только штатные расходы на эксплуатацию.

Колёса и резина по сезону надо? надо. причины очевидны, кому не очевидны - тому вспомнить о родителях и детях, и думать до тех пор пока не станет очевидным.. не думаю что у 15-летнего авто впридачу будут свежие колёса. среднего уровня качества резина+диски 15-16" комплект - это тысяч эдак 25 рублей, благо ездить можно года три или побольше. не забываем что колёса требуют ещё и всяких операций - ямы ловят, иногда надо прокатать или заново отбалансировать, да и не всегда хочется переобуваться самому - а это ещё денег стоит. если берёте машину хотя бы на несколько лет - то хотя бы раз в два года будете покупать либо новое лето, либо новую зиму.

Масло, фильтры, колодки (а иногда и диски кое-где подошли), стоечки стабилизаторов, наконечники, резинки и прочее в подвеске менять надо? надо. Я делал раз в пол-года, перед зимой и перед летом, пробег между заменами примерно 10 тыс.км - обычно в 6-8 тысяч рублей выливается (с работами), в год - соответственно 12-16 тысяч. это как минимум, без всяких сюрпризов типа подшипников, поршней тормозных, подуставших и покоцаных от неосторожной езды, тем более амортизаторов или пружин. что на старой машине может быть запросто, но мы договорились что думаем только о самых распространённых расходах на НОРМАЛЬНУЮ эксплуатацию.

Бензин - говорю про себя - пробег около 20 тыс. км в год - соответственно в месяц при среднем расходе даже Скорпа в 14 литров - это 230 литров в месяц, то есть уже более 5000р в месяц. Если хотите 5 литров под капотом - то считайте что минимум 7000р.

Плюс в вашем климате - одной незамерзайки на 500р в месяц прибавится. Надо её? надо.

Ну и не забываем про мойки (ведро с тряпкой - тоже вариант, но летом на солнышке явно пожалеете), щётки, смазки, дворники, WDшку и прочее-прочее.

На круг выходит тысяч 35 в год без учёта бензина, плюс бензин 5-7 тысяч в месяц (При ежегодном пробеге в 20 тысяч - не знаю как в Сибири, у меня среди всех друзей и знакомых в режиме работа-дом-магазины-дача-покататься по городу выходит 20тыс.км в год +/-).
Это 8-10 тысяч в месяц только ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ расходов, без которых машина год-полтора прокатается, и потом вы её за ту же сотню будете пытаться продать следующему мученику, чтоб он был здоров.. Ваш доход - 20 тысяч.. Вывод понятен..

Был в похожей ситуации, сам в 2005 году здесь спрашивал советы по поводу приобретения Тараски G2 - при схожем с Вашим уровне доходов. Посчитал, подумал. Решил подождать, продолжал ездить на девятке (расходов тысяч 4-5 в месяц было, с учётом поломок и ремонтов и бензина). Когда смог - сел в 2007 году на 9-летнего европейца Скорпа, за год потратил порядка 25 на ремонт и где-то 15 на содержание плюс 25 комплект резины на дисках - считаю что Скорп при своём пробеге в 260 000км ещё очень по божески просил - при том что ни разу не подвёл, было исправно асболютно всё. Прошёл ещё год - есть возможности - с лета пользуюсь трёхлетним Тахой.
Это я всё к чему - не гонитесь за тем, на что хватает денег в обрез - лучше мечтать о фулл-сайзе и ездить на том что можно позволить, чем быть рабом двух с половиной тонн железного хлама..

Шутники Таун кар, кстати, снят с продажи [/quote]

так замечательно,что снят,хорошая машина должна оставацца в хороших руках,НО поскольку Гатора никто с торгов не снимал,предлагаю ипотеку на понижение,т.е кто берет аффффто на более короткий срок
делаю ход конем и объявляю 5 лет
ну хто ниже,отзовииииииииииииииииииииииись

кстати,Артем Феликсович,как Вам вариант развития рыночных событий вокруг Вашего аффффто??
к вопросу отнеситесь со всей серъезностью

Ironchick писал(а):так замечательно,что снят,хорошая машина должна оставацца в хороших руках,НО поскольку Гатора никто с торгов не снимал,предлагаю ипотеку на понижение,т.е кто берет аффффто на более короткий срок
делаю ход конем и объявляю 5 лет
ну хто ниже,отзовииииииииииииииииииииииись

кстати,Артем Феликсович,как Вам вариант развития рыночных событий вокруг Вашего аффффто??
к вопросу отнеситесь со всей серъезностью

рассрочка не рассматривается

DrGonzo писал(а):to АзоН:

Думаю, конкретно в Вашем случае при выборе авто нужно ориентироваться не на стоимость приобретения авто, а именно на стоимость эксплуатации.

Говорю по собственному опыту - не нынешней Тахи, а более дешёвого в содержании европейского Скорпа, БЕЗ УЧЁТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ - только штатные расходы на эксплуатацию.

Колёса и резина по сезону надо? надо. причины очевидны, кому не очевидны - тому вспомнить о родителях и детях, и думать до тех пор пока не станет очевидным.. не думаю что у 15-летнего авто впридачу будут свежие колёса. среднего уровня качества резина+диски 15-16" комплект - это тысяч эдак 25 рублей, благо ездить можно года три или побольше. не забываем что колёса требуют ещё и всяких операций - ямы ловят, иногда надо прокатать или заново отбалансировать, да и не всегда хочется переобуваться самому - а это ещё денег стоит. если берёте машину хотя бы на несколько лет - то хотя бы раз в два года будете покупать либо новое лето, либо новую зиму.

Масло, фильтры, колодки (а иногда и диски кое-где подошли), стоечки стабилизаторов, наконечники, резинки и прочее в подвеске менять надо? надо. Я делал раз в пол-года, перед зимой и перед летом, пробег между заменами примерно 10 тыс.км - обычно в 6-8 тысяч рублей выливается (с работами), в год - соответственно 12-16 тысяч. это как минимум, без всяких сюрпризов типа подшипников, поршней тормозных, подуставших и покоцаных от неосторожной езды, тем более амортизаторов или пружин. что на старой машине может быть запросто, но мы договорились что думаем только о самых распространённых расходах на НОРМАЛЬНУЮ эксплуатацию.

Бензин - говорю про себя - пробег около 20 тыс. км в год - соответственно в месяц при среднем расходе даже Скорпа в 14 литров - это 230 литров в месяц, то есть уже более 5000р в месяц. Если хотите 5 литров под капотом - то считайте что минимум 7000р.

Плюс в вашем климате - одной незамерзайки на 500р в месяц прибавится. Надо её? надо.

Ну и не забываем про мойки (ведро с тряпкой - тоже вариант, но летом на солнышке явно пожалеете), щётки, смазки, дворники, WDшку и прочее-прочее.

На круг выходит тысяч 35 в год без учёта бензина, плюс бензин 5-7 тысяч в месяц (При ежегодном пробеге в 20 тысяч - не знаю как в Сибири, у меня среди всех друзей и знакомых в режиме работа-дом-магазины-дача-покататься по городу выходит 20тыс.км в год +/-).
Это 8-10 тысяч в месяц только ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ расходов, без которых машина год-полтора прокатается, и потом вы её за ту же сотню будете пытаться продать следующему мученику, чтоб он был здоров.. Ваш доход - 20 тысяч.. Вывод понятен..

Был в похожей ситуации, сам в 2005 году здесь спрашивал советы по поводу приобретения Тараски G2 - при схожем с Вашим уровне доходов. Посчитал, подумал. Решил подождать, продолжал ездить на девятке (расходов тысяч 4-5 в месяц было, с учётом поломок и ремонтов и бензина). Когда смог - сел в 2007 году на 9-летнего европейца Скорпа, за год потратил порядка 25 на ремонт и где-то 15 на содержание плюс 25 комплект резины на дисках - считаю что Скорп при своём пробеге в 260 000км ещё очень по божески просил - при том что ни разу не подвёл, было исправно асболютно всё. Прошёл ещё год - есть возможности - с лета пользуюсь трёхлетним Тахой.
Это я всё к чему - не гонитесь за тем, на что хватает денег в обрез - лучше мечтать о фулл-сайзе и ездить на том что можно позволить, чем быть рабом двух с половиной тонн железного хлама..

Спасибо за комент и за здравые мысли! Я тоже тут много уже чего нашел и думаю что может мне подделать свою девяточку и телепатся на ней пока в мире такая шляпа творится! А деньги? Уж думал взять старую 24 волгу и начать ее ремонтировать она тоже вроде как АА в прошлом тока мотор там маленький и автомата нет и много чего еще нет! эх



О а может в какую делюгу денег бахнуть чтоб доход поднять и потом авто взять а ?? Есть мысли?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2333467.html

Вот что нашел ценник вообще смешной так там и подпись купите пожалуйста Мне аж жалко стало что к машине год не подходили! А что скажите?

АзоН писал(а):http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2333467.html

Вот что нашел ценник вообще смешной так там и подпись купите пожалуйста :( Мне аж жалко стало что к машине год не подходили! А что скажите?

Вот что мне в тебе нравиться - так это упорство! Твою бы энергию - да в мирных целях :))
Только вроде согласился, что с зарплатой 20 тыр фулсайз лучше оставить в качестве мечты на будущее и сразу какую-то помойку отыскал :(

Именно это авто обсуждали на www.freedomcars.ru, только сходу не смог найти, в какой теме... Насколько помню диагноз - ТРУП! Но лучше сам поищи, могу и ошибаться...
Там же почитай, в каком состоянии 99% капризок на нашем рынке и подумай, есть ли у тебя лишних тыщ 300-400, чтоб сей рыдван хотя бы поехал...
Насколько помню с фридома - более-менее капризка вроде из Пскова, красная с кожанным верхом... Вроде не сильно гнилая, да еще и сама взад-вперед трогается - для них это уже достижение :)))


P/S/ ИМХО пора тему закрывать, потому как по кругу ходим... Лечить гемморой по фото - тут спецов нету. Все авто надо ездить и смотреть. Понятно, что тебе оттуда тяжко... Но авто висит в продаже много. Почти все в Москве и Питере. Ищи мастерскую для диагностики, которой доверишься, бери отпуск, деньги... Приезжай и сам выбирай себе авто...

Или на фридоме читай - там ребята часто на конкретные объявы ездят и обсуждают увиденное. Правда тут есть подводный камень. Если они видят приличное авто, то оно очень быстро покупается... Так что обсуждают по долгу как раз варианты, не достойные внимания :(

Удачи в выборе! Если уж решил с разбегу и на грабли - да кто же тебя сможет остановить...

Чуть не в тему - вот что значит иметь фулл в наших дворах - чтобы не выделялась, приходится загонять частично на тратуар/газон.

Да что во дворах - на парковке перед работой не могу поставить Таху на честно оплачиваемое место, пришлось платить за дополнительное и ставить у складов, где народ свои Газельки ставит Ибо какой-то умник нарезал места так, что пространства хватает на Фокус или Нексию, а мне даже не раскорячиться чтобы влезть - всё торчит со всех сторон на проезд, не говорю уж об открытии дверей
И главное что так очень много где - вплоть до парковок перед торговыми центрами.. Несправедливость .. Интересно, как там в США дела с пространством на парковках решены..

DrGonzo писал(а): Это я всё к чему - не гонитесь за тем, на что хватает денег в обрез - лучше мечтать о фулл-сайзе и ездить на том что можно позволить, чем быть рабом двух с половиной тонн железного хлама..

Хорошо сказал

Serj писал(а): Насколько помню с фридома - более-менее капризка вроде из Пскова, красная с кожанным верхом... Вроде не сильно гнилая, да еще и сама взад-вперед трогается - для них это уже достижение :)))

Во! Почитай про псковскую капризку...
http://www.freedomcars.ru/forums/viewto ... A%CE%C2%C5