Форум | АмАвто

я менял на каприсе по спидометру было 150к миль
сфотали колено показали довольно приличную выработку... и сказали что 50/50 потечёт-нет с тех пор проехал 3к пока ок

Ламер писал(а):

Dmitry171 писал(а):задний сальник - это же тот что к коробке повернут... тогда чтоб его поменять - снимать коробку с раздаткой, карданы снимать... а снимать коробку - сливать масло.. а сливать масло - заливать новое, а значит и фильтр коробки менять... вот так и получается что чтобы поменять копеешную резинку придется потратить довольно прилично денег... - это я как раз в тему содержания внедорожника..

Заказал на днях фильтр АКП, планирую менять масло в коробке, мостах и раздатке, заднюю крестовину переднего кардана. Может приурочить и сальника, раз такая свадьба? Кто вкурсе, чё там за сальник. Заказывать его по ВИНу или подбирать?

Не торопись менять масло в акпп, порадуйся пока жизни, пробег на авто солидный, и бывает так что после замены масла коробка не едет, либо появляются рывки, толчки и т.д
А сальник ставь оригинал конечно, вот только внимательно посмотри на колено, скорее всего, как тут уже писали, на нём есть выработка, не ставь новый сальник точно на эту ваработку...
Да и потом, если ты затеял замену сальника из-за расхода масла, то это вряд ли поможет, если масло уходит по вине сальника, то как минимум будут висеть капли, а если просто потеет то проблема не в нём, а об этом я писал тебе раньше, что 4.6 с таким пробегом будет кушать масло.

А как потение коробки (раздатки) связано с моделью двигателя??

Николай Пименов писал(а):А как потение коробки (раздатки) связано с моделью двигателя??

потеет как я понял, сальник колена задний...

Да, точно, почему-то колено сассоциировалось с карданом...
А эта болезнь на все 4,6 от Форда распространяется?

Николай Пименов писал(а):Да, точно, почему-то колено сассоциировалось с карданом...
А эта болезнь на все 4,6 от Форда распространяется?

Да нет...сальники текут на любых моторах.

Ну, мне пока везет. Ни течи, ни подъедания не замечено - угар в пределах от середины между рисками до минимума между заменами (которые каждые 3-4 тысячи миль).
А вот коробас после перехода на синтетический Меркон похоже подтекают...ну, на долив пока есть...

Николай Пименов писал(а):Ну, мне пока везет. Ни течи, ни подъедания не замечено - угар в пределах от середины между рисками до минимума между заменами (которые каждые 3-4 тысячи миль).
А вот коробас после перехода на синтетический Меркон похоже подтекают...ну, на долив пока есть...

ты, Николя, пессемикооптимист - типа все вокруг херово, вот и сальники текут... но .. есть маслецо на долив!


масло то кончится!

Масло не редкое, долив малыми дозами, т.е. пока утекает, новое уже приедет

Не торопись менять масло в акпп, порадуйся пока жизни, пробег на авто солидный, и бывает так что после замены масла коробка не едет, либо появляются рывки, толчки и т.д
А сальник ставь оригинал конечно, вот только внимательно посмотри на колено, скорее всего, как тут уже писали, на нём есть выработка, не ставь новый сальник точно на эту ваработку...
Да и потом, если ты затеял замену сальника из-за расхода масла, то это вряд ли поможет, если масло уходит по вине сальника, то как минимум будут висеть капли, а если просто потеет то проблема не в нём, а об этом я писал тебе раньше, что 4.6 с таким пробегом будет кушать масло.[/quote]

Расхода масла пока не знаю, мало ездил, по щупу пока не видно. Может и не лез к сальнику пока, но в АКП полезу,так может одним махом? В коробке, думаю, по любому надо менять. Там непонятно когда заливалось. Свежую жижу и чистый фильтр никогда не вредно поменять.
Ксати, а почему надо с АКП сливать масло, чтоб её снять, она чё, просто от мотора не откручивается, и на сторону?

Ещё не просвещён один вопрос, я уже спрашивал. Что на Дишене с передними подкрылками? У меня явно чегото не хватает: или подкрылка, или крышечки противотуманок, ведь неправильно, что их болотом заливает. Как должно быть по правильному?

И ещё, у меня замок кодовый на двери, а кода нету. На Таурусе сей девайс тоже присутствовал, дак там код был напечатан на електороблочке управления центральным замком, а он был в багажнике. Тут, я думаю, та же петрушка. Но где блочок, не в курсе, просветите.

Ну, 8+0 для закрытия всяко работает...
Попробую в документацию залезть...

Ламер, масло сливать

защита противотуманок должна была быть однозначно... то что ее нет.. ну на разные мысли может наводить - но я фантазировать не буду... сними бампер и все увидешь

с кодом Коля поможет

Блин, я много что нашел, но точно где блок стоит не пишут, пишут только с каким усилием затягивать 2 гайки которыми он крепится и настоятельно рекомендуют вычитать его настройки до отключения разъемов тестером...
продолжаю потихоньку.