Форум | АмАвто

О боже... Ничего там не идет - ножик со спецзаточкой и всё будет.

Лобовое пилил несколько раз, на ура, клеить тоже не сложно, заднее не пробовал, есть знакомый, ему разбило веткой заднее, пока спилили с донора и выковорили его остатки, половина головы седая, да ещё и много новых матерных слов узнал, от товарища по пилению стёкол.

Не, про гарантию речи в мухосранске вообще не идет, я потому тут и спрашиваю, вдруг кто делал.
В непонятках сейчас, как с задним быть, покрасить хорошо резинка там не даст

и все будет в хлам. выбить стекло, снять резинку, поставить другое стекло

игрок писал(а):и все будет в хлам. выбить стекло, снять резинку, поставить другое стекло

ну в худшем варианте - да, но надо иметь это стекло хотя бы на примете.
только вопрос, откуда оно вообще возьмется, если его хер вырежешь

Мне нормально вырезали заднее (только потолок порезали дэцл), спеца/фирму надо привлечь кто именно стеклами занимается, а не самому выдумывать. Главное попросить, чтобы основу сохранили (откуда резинка растет), а "свисающие" части уплотнителя можно под нож аккуратно, а потом другие подобрать и налепить.
Будешь красить со стеклом, то при сушке один фиг резинки пойдут волнами и будут вылядеть говном, один хрен срезать

тут идея в том, что можно сохранить либо стекло, либо резинку

Неправда ваша - можно сохранить и то и то.

с профессиональным инструменом, прямыми руками, и заинтересованной головой

Ну, заинтересованная голова вон вроде есть. Остальное можно ещё найти в этой стране...

заинтересованная голова, которая будет управлять прямыми руками

череповец, конечно, не самая *опа мира, но и не сильно далече

стекло есть, если шо )

Знатоки, внимание, тупой вопрос от огорченного марковода!
А что, были марки без блокировки редуктора? -(

limited slip, да были

Miha писал(а):limited slip, да были

что ж за бомжекомплектация-то у меня =\
меняется редуктор со снятием подрамника?