Форум | АмАвто

CHERT писал(а):

Miha писал(а):limited slip, да были

что ж за бомжекомплектация-то у меня =\
меняется редуктор со снятием подрамника?

как снимать не в курсе. на самом деле машин без блокировки большинство. живой trans lock вполне помогает держать машину в узде.

Miha писал(а):

CHERT писал(а):

Miha писал(а):limited slip, да были

что ж за бомжекомплектация-то у меня =\
меняется редуктор со снятием подрамника?

как снимать не в курсе. на самом деле машин без блокировки большинство. живой trans lock вполне помогает держать машину в узде.

Если транс-лок - это traction control, то его у меня тоже нет =)
Жду детальки для его внедрения сейчас. Он подтормаживает колесо тормозами получается, если пробуксовку видит?

Мы просто сегодня со льда попробовали выехать на марке и как бы стало видно отсутствие блокировки, что не есть приятно

Не было с завода никаких ЛСД на марках, если только на второй генерации, хватит рассказывать сказки людям.
Трэкшен работает именно так - притормаживая. Как на рэйнджроверах блокировки. Работает...от случая к случаю, то есть может помочь там где вроде не должен помочь и спасовать на ровном месте. Очень чувствителен к состоянию задних тормозных суппортов, колодок, тормозных дисков.
Тыковка снимается так, без всякого подрамника, но есть нюансы - разобрать придется всю заднюю подвеску, тормоза, колеса и тп.

CHERT писал(а):Если транс-лок - это traction control, то его у меня тоже нет =)

Эта кнопка есть на приборке?

Miha писал(а):

CHERT писал(а):Если транс-лок - это traction control, то его у меня тоже нет =)

Эта кнопка есть на приборке?

нет, жду посылку от Сашко, вроде бы все компоненты собрали: мозги, насос и панель с кнопкой.
у него мозгов хватает, условно, на льду себя вести как-будто есть блокировка?

панель 1-2 дина?

Николай Пименов писал(а):Не было с завода никаких ЛСД на марках, если только на второй генерации, хватит рассказывать сказки людям.
Трэкшен работает именно так - притормаживая. Как на рэйнджроверах блокировки. Работает...от случая к случаю, то есть может помочь там где вроде не должен помочь и спасовать на ровном месте. Очень чувствителен к состоянию задних тормозных суппортов, колодок, тормозных дисков.
Тыковка снимается так, без всякого подрамника, но есть нюансы - разобрать придется всю заднюю подвеску, тормоза, колеса и тп.

Это все печально, потому что даже на тандербердах 4.6 они были поголовно.
Нюансы не страшны - все равно надо ставить стаб и стойки его, менять подушки, тормоза и диски новые, суппорта жду "очхорбу", то есть все и так будет разобрано до поездки к маляру. Ну и все для трекшена тоже должно бы быть установлено к этому времени.

Miha писал(а):панель 1-2 дина?

1 дин, дата рождения 1 июня 93 года

CHERT писал(а):

Miha писал(а):панель 1-2 дина?

1 дин, дата рождения 1 июня 93 года

я бы на твоём месте взял 2-х динову. Выбор нормальных магнитол под 2 дин значительно больше. Я в своё время очень жалел, что у меня однодиновая стоит.

Николай Пименов писал(а):Не было с завода никаких ЛСД на марках, если только на второй генерации, хватит рассказывать сказки людям.

Как это не было? Были на LSC 95 года с завода.

Нет, не было, не надо сказок плодить. По дилерским книжкам 95 года никакого ЛСД нет.

Вакуумные трубки под капотом от чего подходят? Номер аналога может кто знает?

От жигулей или волги, отрезать по размеру, затолкать в те же резиновые наконечники.

Глядя на мотор от мгм сегодня возник небольшой вопрос: а, собственно, за что его цеплять, чтобы вынуть из машины? Или стропами обвязывать вокруг пытаться?

Вообще там ушки строповочные прикручиваются к головам. А если там как в марке - то штатно предусмотрен съем узла мотор+коробка ВНИЗ, а не через верх.