Форум | АмАвто

Ну давай фоты что-ли

Пневмы переобуть в резину новую столько народу пыталось, что прям даже и сказать нечего.
Кроилово походу кончилось в отношении этого Марка.
Стойки очень надеюсь от АмериканЭйр (собственно, это родные стойки, только подешевле).
Амортизаторам по идее ничего не должно быть - они сами с подпором внутри, под давлением так сказать.
Родная тоже может перекачать, но останавливается на разумной величине, позволяя выжить стойке/подушке.

Николай Пименов писал(а):Родная тоже может перекачать, но останавливается на разумной величине, позволяя выжить стойке/подушке.

Если датчик не соскочит. У меня раз такое было. Соскочил датчик с левой стороны, и компрессор начал качать-качать-качать-качать. Благо вовремя увидел и рукой схватил, поставил на место, закрепил хомутом. На следующий день, в канаде купил новые (на моё счастье кто-то заказал себе, но не выкупил)

Соскочивший датчик позволяет качать-качать, а потом до него доходит, что что-то не то, и качать перестает. На безопасном уровне перестает.
Покупать новые датчики от того, что у старых потерся пластик - это жесть уже!

Николай Пименов писал(а):Соскочивший датчик позволяет качать-качать, а потом до него доходит, что что-то не то, и качать перестает. На безопасном уровне перестает.
Покупать новые датчики от того, что у старых потерся пластик - это жесть уже!

А вот и нет Николай. Качать он так и не перестал, а всё качал и качал. А датчики были поменяны не только потому что пластик протёрся, а просто я решил что так и мне и машине будет спакойней, надёжней, да и просто я захотел поставить новые. Конечно можно было тупо даже изолентой замотать, но это пусть делают те, кто над каждой копейкой чахнет или Марк у него битый год в гараже стоит, и выежает раз в год. А у меня машина была на каждый день, и менял я всё что меня смущало, и плевать мне было на то что старую деталь можно клеем/изолентой/или ещё чем реанемировать. Поставил новую и забыл. Я знаю что ты сейчас скажешь...

Хотелку не придушить, есть такое.
Изолента долго не живет, идеальна - синтетическая веревочка От человека, который из-за такой мелочи не будет прекращать ездить ежедневно на работу на Марке, пока деталюшка прибудет, а потом просто забил, ибо веревочка та дольше машины проживет.

Ну про изоленту это я утрировал, там как ты сказал и верёвочку можно, и пластиковую затяжку можно, вобщем всё что угодно, грубо говоря
А хотелка это да, это дело неубиваемое

Пластиковая затяжка лопнет от мороза, не катит. Говорю же - синтетическая веревка, проверено - лет 5 выдержит.

Николай Пименов писал(а): Изолента долго не живет, идеальна - синтетическая веревочка

...вы мне тут сваркой прихватите немножко, а до дома доберусь я намертво проволочкой замотаю

Знакомый как-то раз поехал на юга, на москвиче старом. На грунтовой дороге пробил бак камнем. Бенз вытек. Долго он думал что делать, а потом осенило, отобрал у детей ириски, запихал их все в рот, разжевал, потом залепил ими дырку. Она засохла. Где-то надыбал бензина и поехал дальше. Вобщем, катался он с этой ириской очень долго, пока уже в Москве о ней не вспомнил. Поехал в сервис заделать пробоину, так они всей толпой эту ириску часа два выковырять не могли

russ писал(а):Знакомый как-то раз поехал на юга, на москвиче старом. На грунтовой дороге пробил бак камнем. Бенз вытек. Долго он думал что делать, а потом осенило, отобрал у детей ириски, запихал их все в рот, разжевал, потом залепил ими дырку. Она засохла. Где-то надыбал бензина и поехал дальше. Вобщем, катался он с этой ириской очень долго, пока уже в Москве о ней не вспомнил. Поехал в сервис заделать пробоину, так они всей толпой эту ириску часа два выковырять не могли

Sly75 писал(а):

russ писал(а):Знакомый как-то раз поехал на юга, на москвиче старом. На грунтовой дороге пробил бак камнем. Бенз вытек. Долго он думал что делать, а потом осенило, отобрал у детей ириски, запихал их все в рот, разжевал, потом залепил ими дырку. Она засохла. Где-то надыбал бензина и поехал дальше. Вобщем, катался он с этой ириской очень долго, пока уже в Москве о ней не вспомнил. Поехал в сервис заделать пробоину, так они всей толпой эту ириску часа два выковырять не могли

Я на полном серьёзе. Москвич вроде 412ый был

Ну Ирис "кис-кис" все помним. Любовь стоматолога.

Молодец, наш человек! Хорошо написал!
Зы из личного опыта... Не стоит слушать свою девушку ( ее советов ) когда тебе только 21! Принимай решения сам и наслаждайся жизнью!! сколько еще впереди девушек - советов.

Николай Пименов писал(а):Пневмы переобуть в резину новую столько народу пыталось, что прям даже и сказать нечего.
Кроилово походу кончилось в отношении этого Марка.
Стойки очень надеюсь от АмериканЭйр (собственно, это родные стойки, только подешевле).
Амортизаторам по идее ничего не должно быть - они сами с подпором внутри, под давлением так сказать.
Родная тоже может перекачать, но останавливается на разумной величине, позволяя выжить стойке/подушке.

Стойки родные Motorcraft
Не суть - проблема возникла при попытке убрать колхозные детали. В общем фишка в том, что на компрессоре есть реле, к которому подключается разъем. Но вот незадача - на старом компрессоре это реле было уничтожено и поставлен китайский убийца Сейчас имеется компрессор в сборе вместе с реле, но проблема в том, что коннектор, который к этому реле подходит - срезан тупо) Вопрос собственно, как восстановить конектор? Не могу в мануале найти схему распиновки. А Без него с подвеской все грустно - снова надулась так, что страшно прикоснуться и все.