Форум | АмАвто

Где ж найти чарджер за 750? ))

Чарджер можно, а вот челенджер вряд ли...

Только нужно помнить, что чарджер будет с мотором 2,7 или 3,5, в противном случае опять налоги конские. Чарджер srt8 просто чума как выглядит, да и едет

М писал(а):Только нужно помнить, что чарджер будет с мотором 2,7 или 3,5, в противном случае опять налоги конские. Чарджер srt8 просто чума как выглядит, да и едет

и стоит но внешне конечно шикарен

Марка сначала придется восстановить из дров, а потом пытаться не угробить (ибо жалко).
ЛТК - это большой седан. Большой. Реально большой. Как-то выпадает чуток, хоть и комфортен и типа люкса напихано.
Чарджер хорошо, но просится 2,7+свап мотороа и всего от 5,7-6,2, а потом полная перетряска салона для превращения обычной машины в люксовую. Что превысит бюджет в разы.

Да невозможно марк восстановить, можно начать, но нельзя закончить. Если 97-98 еще хоть как-то можно поднять (если найти, они большаааааая редкость), то 93-96 придется ремонтировать без остановки с момента покупки и до момента продажи. Увы и ах, но это правда.

То, что никому тут это ещё не удалось ничего не значит. Если в америции осиляют такое восстановление - значит можно.

Импала СС, Монте Карло СС, Ривьера, Понтиак G8, Комаро и т.д.

300м ещё есть

300м переднеприводный. Ривера тоже. Типа отпали.

Точно,чёто я тормознул

Найдет если Импалу SS меньше чем за 900 т.р. в России в хорошем состоянии на евридей - стоя буду аплодировать.

Ну из чарджера и 300С я бы однозначно выбрал 300С. Но салон мне в нем не сильно нравится. И главное: за те же деньги можно взять целый ЛТК, а тут какой-то чарджер-300С Ну несравнимо же
Ипалу и Каприс я посматриваю, еще бы где вживую глянуть, интересные машины. Но не уверен, что даже вложив в итоге стоимость ЛТК получишь машину лучше. Так не проще ли сразу ЛТК?
Камаро существенно дороже рассматриваемого (2LT порядка 1,3 ляма).
Рива интересная машинка, но за ее цену мне больше нравятся марк и эльдорадо тех же годов.
300М - ну тогда уж LHS 2gen. Но что-то читал я про них читал на крайслер форуме... Как понял проигрывают они в надежности ЛТК.

Кстати, знатоки: а правда, вуд кит для ЛТК - он деревянный или пластмасса под дерево?

Номинально вы абсолютно правы - и Чарджер и 300С - это просто авто, а ЛТК - люкс-класс. Если бы Чарджер и 300С были в иерархии фордоконцерна - то они были бы меркюри, а не линкольн.
Сам пишешь о заднем приводе, и сам же рассматриваешь переднеприводные авто как варианты - нескладушечка...

А вудкитами не заморачивайся - что пластиковые под дерево, что деревянные - выглядят в результате колхозными наклейками, потому что дизайнеры салона не совсем безмозглые идиоты, и когда создавали салон уделили немало внимания эстетическому балансу, нарушить который легко, а дополнить - очень непросто.

Хороший ЛТК будет радовать Вас до самой пенсии, в отличии от всего остального, что перечислили в ветке.

ps WoodKit - говно, смотрится реальной цыганщиной.