Форум | АмАвто

УКАЗАНИЕ:

При выполнении ADR-функции требуются провода: серый и фиолетовый.

11.1. Подключение автономного отопителя Webasto при установке на автомобиле для перевозки опасных грузов (ADR)

В случае установки автономный отопитель Webasto (Вебасто) Air Top 2000 ST D на автомобилях для перевозки опасных грузов должны быть дополнительно выполнены требования ADR/RID часть 9, 9.2.4.7-"Обогрев со сжиганием топлива". Электрические соединения автономного отопителя Webasto (Вебасто) выполняются согласно схеме рис. 32 либо 33. В автомобилях без вспомогательного привода электрические соединения автономного отопителя Webasto (Вебасто) выполняются согласно схеме рис.33.

То есть в твоём случае не используются.

Спасибо, все понятно, остался последний провод,- "Еще, из разъема комбинированного прибора кроме двух выше описанных жгутов выходит один отдельный проводок, белый с красной полосой.- ???"

То есть в указанной тобой первой картинке ( первое сообщение) этого провода не указано? Тогда к какой клемме на штекере он подсоединён?

Ибо белый с красной полосой есть, но он тут --- см. схему.

Выключатель S4 - выключатель вентиляции.

да, на схеме его нет, он просто из этой фишки висит, все остальные провода забраны в жгут. Послезавтра проверю что за контакт

Смотри, что получается ...

На ниже приведённой ПЕРВОЙ схеме красная стрелка означает клемму номер 1, а синяя - номер 12. То есть нумерация идёт справа налево и сверху вниз.

Теперь сопоставляем со ВТОРОЙ и видим, что:

1 ) на контакт 58
2 ) на контакт 12 основного блока
3 ) свободен
4 ) перемычка на контакт 12, что означает на 31, что и соответствует схеме
5 ) свободен
6 ) на контакт 10 основного блока
7 ) свободен, но см. примечание
8 ) на контакт 13 основного блока
9 ) на контакт 11 основного блока
10 ) на контакт 15
11 ) на контакт 30 через предохранитель F2
12 ) на контакт 31

То есть свободными остались ТРИ контакта - 3, 5, 7.

НО!!!

Согласно второй схемы контакт 7 через выключатель S7 соединяется с контактом 31 (масса машины)
А выключатель 7 - аварийное отключение системы!

Так что процентов 95, что это речь об этом проводе. Тебе осталось уточнить контакт ...

нифигасебе ты в этих делах шаришь)))

Ошибся я, проводок этот, белый(красн), идет по жгуту от разъема вебасты до разъема комбинированного прибора и не доходя до него 15см выходит из жгута наружу, и висит...)))
Все остальное подключил, работает).

Тогда смотри моё второе сообщение со схемой на этой же странице.

выключатель какой вентиляции? что с этим проводом делать? я в схемах ни бум-бум.

Обожди, углублюсь в устройство и принцип работы ... :geek:

В общем так - летом, замыкая этот выключатель, ты включаешь продувку без подачи топлива и розжига. То есть проветриваешь салон, а при наличии комбинированного прибора - управляешь этим процессом и через его таймер.

Так что, при закорачивании ЭТОГО провода на массу всё тухнет и прибор лишь гоняет свежий воздух!

Так что есть два варианта

1. изолировать провод и забыть

2. соединить его через выключатель на массу и по необходимости использовать печку как вентилятор.

Второй вариант подходит.
Спасибо за помощь!

Надеюсь заработает! Аж сам заинтересовался штуковиной ...

Так уже-ж все работает), это был последний провод.

В Экспрессе становилось тепло (даже жарко) после 5 минут работы фена. При морозе за бортом -20 градусов. Таху, я так понимаю, еще быстрее обогреет.
А от бака как запитался, Сань? Тройник врезал?