Форум | АмАвто

М писал(а):

евгений1978 писал(а):

М писал(а):поиск рулит.
тут такие проскакивали машины.
ИМХО держаться подальше от таких машин, неоправданно дорого, не надежно, не ремонтнопригодно.

Там контрактный двиг и коробка,просто обмен на вику 95года с дымящим движком

У меня был свиль STS 2001 года.
Поверьте мне, не стоит вестись на обмен.
Моторы делали (контрактные) в Москве, путем установки в них зиловских гильз и установки более длинных шпилек.
настоящий контрактный мотор стоит как несколько таких машин в РФ.
стойки аммортов, неоригинала нормального нет, комп на него ругается.
стоимость оригинала от 1200-1500$ за стойку. Стойки в РФ живут год-полтора, потом начинает отваливаться АБС (они взаимосвязаны), потом начинается качка на ходу и капитальное приседание на торможении (стойкам капец).
Инженеру, который разрабатывал тормоза на эти машины, кол в грудь осиновый забить, эффективность тормозов слабая, колодки горят на скорости (я чуть не убился на нем).
Продолжать дальше????
ИМХО махните мотор на вике, благо доноров горы и ездить дальше.
для справки, моторчик холостого хода стоит 650$ (подходит от тахи, на тахо он стоит 50$).

игрок писал(а):вика-то какого года?

М писал(а):Евгений,
на стойки завязан АБС и трэкшин, возможно и есть пути решения, как обойти эти вопросы, но это будет колхоз.

Решайте, вы просили мнение, Вам его озвучили. Доказывать с пеной у рта или агитировать никто не будет. Можете следовать советам, или не следовать, право ваше и обижаться тут никто не станет (да и глупо наверное делать это).

Сделать можно абсолютно все, вопрос цены и целесообразности затрат.

По мотору поговорите с Игроком в привате, может он в Прибалтике вам чего найдет за долю малую на вашу Вику.

игрок писал(а):c таункара возьми

евгений1978 писал(а):

М писал(а):Евгений,
на стойки завязан АБС и трэкшин, возможно и есть пути решения, как обойти эти вопросы, но это будет колхоз.

Решайте, вы просили мнение, Вам его озвучили. Доказывать с пеной у рта или агитировать никто не будет. Можете следовать советам, или не следовать, право ваше и обижаться тут никто не станет (да и глупо наверное делать это).

Сделать можно абсолютно все, вопрос цены и целесообразности затрат.

По мотору поговорите с Игроком в привате, может он в Прибалтике вам чего найдет за долю малую на вашу Вику.

Спасибо,сейчас найду его,только как здесь найти его?Конечно прислушаюсь,по этой причине и задал здесь этот вопрос

Николай Пименов писал(а):КраунВика, как и всякий форд, чинится довольно легко и вполне бюджетно...

М писал(а):

евгений1978 писал(а):

М писал(а):Евгений,
на стойки завязан АБС и трэкшин, возможно и есть пути решения, как обойти эти вопросы, но это будет колхоз.

Решайте, вы просили мнение, Вам его озвучили. Доказывать с пеной у рта или агитировать никто не будет. Можете следовать советам, или не следовать, право ваше и обижаться тут никто не станет (да и глупо наверное делать это).

Сделать можно абсолютно все, вопрос цены и целесообразности затрат.

По мотору поговорите с Игроком в привате, может он в Прибалтике вам чего найдет за долю малую на вашу Вику.

Спасибо,сейчас найду его,только как здесь найти его?Конечно прислушаюсь,по этой причине и задал здесь этот вопрос

Без обид, просто машина в свое время была на острее технологического прогресса у GM но чем круче тачка, тем дешевле она стоит состарившись, т.к. ремонт вылетает в копеечку.

В личку напиши ему, на ник нажми, там есть кнопка ЛС.

Николай Пименов писал(а):Вот. Документашку заводскую (сервисные мануалы производителя для дилеров) если надо - пишите.

игрок писал(а):такой кадди имеет смысл рассматривать только с 4,5 или 4,9, моторы понадежнее, чем 4,6 на порядок, но там есть куча нюансов с той же подвеской. в идеале брать девиль на доки, и долго и упорно искать под него донора, они бывают, причем вполне в бюджетных вариантах, но редко.