Форум | АмАвто

Компрессор подвески довольно ощутимо жрет ток. Проводоу силовой от аккума до главного болта плюса у вас либо не родной, либо слабосильненький. С учетом того, что нахимичили с проводкой для кнопки - проводку шерстить придется долго и вдумчиво.
Муфта кондея - аналогично...хоть и не в такой степени.
Короче, рукастый электрик и документация вам в помощь.

Николай Пименов писал(а):Компрессор подвески довольно ощутимо жрет ток. Проводоу силовой от аккума до главного болта плюса у вас либо не родной, либо слабосильненький. С учетом того, что нахимичили с проводкой для кнопки - проводку шерстить придется долго и вдумчиво.
Муфта кондея - аналогично...хоть и не в такой степени.
Короче, рукастый электрик и документация вам в помощь.

Можно с вами как то по тел пообщаться?

Можно. Вечер после 18ти.
Т. в личке.

Фото)))

Чего одно только?

Расскажу свои мучения)))
Переодически рандомно выскакивали ошибки по трэкшн, воздушные клапана, приборка, Авто включение фар, и.т.д. Было принято решение снять разъём PCM и посмотреть что там интересного. На удивление разъём оказался вполне нормальным, для профилактики залил средством для контактов.
Грустное: во время снятия разъема, помешался мне шланчик и решил я его снять с тройника, как результат, тройник сломался, а он единая часть с трубками( Пришлось колхозить

Вроде как тормоза на месте и заслонки двигаются.
Решил посмотреть жгут далее и обнаружил такую беду

От нагрева провод экрана приплавился к другим проводам и видимо где-то слегка коротил. Провода распотрошил, уложил обратно в гофру.
Позитивное: проехал 200 км. Ошибок НЕТ. Теперь в тепле нужно разобрать жгут и на подозрительные проводки одеть термоусадку см по 30-40.

P.s. Огромная благодарность Николаю Пименову за помощь и консультацию!

Если будут советы, то с радостью выслушаю)))

Хорошо, что все получается!
И хорошо, что руки на месте, потому как с таким авто на сервисы не наездишься.

Все равно к вам приезжать))) Кондей не нравится как Работает, а определить кондей или муфта я не могу. Атф около входа в радиатор где-то капает. Трубка гура потеет.

И ещё засада. Конечно ещё по наблюдаю, но вроде как есть закономерность. Если бензина меньше чем пол бака, то выскакивает ошибка по бедной смеси 2 бошки где тоже тройник вакуума стоит. Подозреваю что это связано с вентиляцией бака. Может подскажите куда копать?

Вряд ли это связано с вентиляцией бака, по ней свои коды будут сыпаться.

Понаблюдаю ещё конечно

Католизаторы удалены?

Да