Форум | АмАвто

еще бы я посоветовал проверять всякие мелочи: работу стеклоподъемников, регуляторов, обогрева и т.д. - обычно эти мелочи сразу не заметны, зато потом начинают жутко бесить, а руки не доходят - типа неработающего прикуривателя - мелочь, но зараза, неприятная

Хрюндель писал(а):а кто знает :на интрепидах (да и на др.ам.авто я видел) по бокам идет полоса (правда не на всех)от переднего крыла до заднего. причем я так понял она под лаком. это с завода идет так? чтобы люди знали когда машину перекрашивают то такую полоску невозможно повторить и сразу ясно была бита или я ошибаюсь....

она не с завода. обычно это полоску наносят на дилерские трейдиновские авто, по-моему как-так

Хрюндель писал(а):а кто знает :на интрепидах (да и на др.ам.авто я видел) по бокам идет полоса (правда не на всех)от переднего крыла до заднего. причем я так понял она под лаком. это с завода идет так? чтобы люди знали когда машину перекрашивают то такую полоску невозможно повторить и сразу ясно была бита или я ошибаюсь....

ти полосы в большенстве своем наклейки, их можно заказать, комплект стоит около 60 у.е, так что при поврежденной детали востоновить их не проблема, да и если они каким то образом окажутся под лаком, нормальный маляр их так же без проблем изобразит....

wolfff писал(а):Еще вопрос. Если с двигателями более менее понятно.. То как протестировать при поверхностном осмотре АКПП? Ну, отпустить торзмоз и посмотреть едет или не едет - это понятно.. а есть ли еще какие-нибудь варианты проверки до заезда на сервис для более детальной диагностики?

Грамотную диагностику можно сделать только на сервисе, и только грамотным матером.
Из собственных методов, могу сказать, что гидравлическая коробка (3 ступени, стояла на моём Караване 1997), когда сдыхать стала, на холодном движке не сдавала назад, да и вперёд не очень хорошо работала.
В любом случае перед сервисом нужно опираться на собственные ощущения, проехаться, послушать, почувствовать как каробка работает. Нет ли ударов и заветных рывков. Посмотреть подтёки невсегда удаётся, а вот в каком состоянии двигатель и как владелец относится к машине - это видно сразу, как капот открываешь.

Спасибо за советы.. А вот что с металлом? Есть какие-то проблемные места у LHS/300M, на которые стоит обратить в первую очередь внимание?

wolfff писал(а):Спасибо за советы.. А вот что с металлом? Есть какие-то проблемные места у LHS/300M, на которые стоит обратить в первую очередь внимание?

Гнилых не видел...

Dima писал(а):

wolfff писал(а):Спасибо за советы.. А вот что с металлом? Есть какие-то проблемные места у LHS/300M, на которые стоит обратить в первую очередь внимание?

Гнилых не видел...

Тссс!
Дим, только никому/ Jни когда чувствуют что всё, уходят далеко за город и там помирают в одиночестве.
Только тсссс! Ни-ка-му!
:-D

avalon-pro писал(а):

Dima писал(а):

wolfff писал(а):Спасибо за советы.. А вот что с металлом? Есть какие-то проблемные места у LHS/300M, на которые стоит обратить в первую очередь внимание?

Гнилых не видел...

Тссс!
Дим, только никому/ Jни когда чувствуют что всё, уходят далеко за город и там помирают в одиночестве.
Только тсссс! Ни-ка-му!
:-D

ОК

это вы просто неприсматривались а гнильцо то наверняка где-нибудь есть......годы берут свое и наша зима

Хрюндель писал(а):это вы просто неприсматривались а гнильцо то наверняка где-нибудь есть......годы берут свое и наша зима

Ну тебе видней)))))

вооще машина сказка......

Хрюндель писал(а):вооще машина сказка......

Лёха, это уже не сказка, ну так скажем старая сказка Ты же метился на авто посвежее ... если есть возможность это сделать - не опускай планку

с 96 года все доджи и крайслеры идут с оцинковкой, поэтому найти гниль можно только на меняных неоригинальных деталях кузова.

SpaceBar писал(а):с 96 года все доджи и крайслеры идут с оцинковкой, поэтому найти гниль можно только на меняных неоригинальных деталях кузова.

Это как в рекламе ИЖа, а теперь с оцинковкой!!!!!!!!!!))))

Dima писал(а):Это как в рекламе ИЖа, а теперь с оцинковкой!!!!!!!!!!))))

сравнил жопу с пальцем )))))))) на моем даже на сколах капота нет и следа ржавчины