Форум | АмАвто

GEORGICH писал(а):2 Дима.
А это не тот случай про который Пингвинов говорил?
http://www.mustangclub.ru/forum/index.p ... topic=3298

любитель Фордов писал(а):

GEORGICH писал(а):2 Дима.
А это не тот случай про который Пингвинов говорил?
http://www.mustangclub.ru/forum/index.p ... topic=3298

Тоже самое пришло в голову. Нда. Ну типа знания - сила.
Не боись, это не последние шишки.

Dima писал(а):

GEORGICH писал(а):2 Дима.
А это не тот случай про который Пингвинов говорил?
http://www.mustangclub.ru/forum/index.p ... topic=3298

Он писал про мою машину...

Dima писал(а):

любитель Фордов писал(а):

GEORGICH писал(а):2 Дима.
А это не тот случай про который Пингвинов говорил?
http://www.mustangclub.ru/forum/index.p ... topic=3298

Тоже самое пришло в голову. Нда. Ну типа знания - сила.
Не боись, это не последние шишки.

Спасибо тебе Андрюха за моральную поддержку, но я и так знаю что это не финиш...

Stanislav писал(а):Viktor делаю как раз это - 305 на карб ставлю. Для этого закупил паук, сам карб, трамблер И САМОЕ ГЛАВНОЕ! теплоизоляционная проставка под карб, иначе бензинчик закипит и никуда не тронишься) Вот фотка как на 305 стоит это хозяйство, только без проставки. Могу написать что советую поставить

Отверстие в колене пот ГТ должно было быть, почти на 10 мм глубже, т.е вставать то ГТ вставал на положенное место, но вот при нагрузках, когда он расширяется, свободного хода било мало и он давил на колено, вследствии чего корням пришол пипец, запорным замком колено почти по полам перепелило, причём в мотор полезли не от того что что не нравилось, а приехал компрессор и компрессорные головы, поскольку всё разбирали решили снять и проверить, все ли в порядке после пробега в 10 т. км, вот и нашли такую каку.... а строкер был от серьёзной конторы, причём брал я его отбалансированным, вместе с поршнями....