Форум | АмАвто

А ты что хотел! Это как КУРИЦА и ЯЙЦО!
В каждом лагере есть свои веские аргументы.

Zhukovsky писал(а):Спасибо большое за советы!
Но мнения всетаки разделились .

Это извечный спор, из разряда "с какой стороны разбивать яйцо"

Aerostar держи пять мыслим одинаково и одновременно

Ответ на самом деле простой: хоодный асфальт = резина, "накат" и лед = шипы.
Я зимой езжу по городу, в основном там, где не чистят ("накат"), или по трассе (частично федеральной, поэтому тоже "накат") - потому ШИПЫ. А если по городу типа Москвы - то нешипы.

шипы! потому что пробовал и то и то на разных авто. шипы с большим преимуществом!

Silver писал(а):Aerostar держи пять мыслим одинаково и одновременно

Может голосование устроим?

Вот на "Фокусе" был у меня такой случай. Купил я его осенью. Купил немного погодя и резину нешипованную Toyo Garret. Пока заморозки и небольшой снег был я чувствовал себя прекрасно. И в первый снегопад тоже было все нормуль. Но вот беда - снег у нас в Балашихе не убирают ни в первый, ни во второй день. Образуются наледи, особенно перед перекрестками, а снег то продолжает идти и наледей не видно. И вот я один раз со второстепенной дороги с песнями и с тормозами в пол на перекресток и въехал. Хорошо что окружающий народ все правильно понял. На следующий день забил на работу поехал на рынок и купил "шипы".
Хотя конечно в этом конкретном случае я сам виноват, заранее надо было оттормаживаться.

По мне, так сейчас есть три лидера:
- Nokian Hakkapeliitta
- Gislaved NordFrost
- Continental ContiWinterViking
и обсуждение о нешипованности имеет смысл вести только около них. Все остальные... Ну, может, конечно, у кого есть опыт владения другими. У меня, например, есть... Но это зависит и от стиля езды в том числе. Хотя экстремальных ситуаций никто не отменял.

На марке обе зимы отъездил на шипа и очень доволен. Т.к. выше уже сказали снега зимой особо нет, но лёд точно есть Езжу на Nokian Hakapilita 2

Фих знает... на экспедишене две зимы отъездил на обычной всесезонке, на которой и летом ездил- bridgestone dueller 840... Вообще без проблем.
До этого зиму катал на эксплоере вообще на какой-то отечественной летней резине (по- моему кама- пилигрим ) тоже без проблем...
ИМХО все решает хорошая система полного привода, абс, и голова водителя.

Nokian Hakkapeliitta (шипы)

Прошлой зимой обулся в нешипы. *опа!!!! Со страху можно было обделаться по большому! Выкидывало даже по сухому. Реагент он ссука даже сухой очень скользкий оказывается! По двору утром вообще нереально ездить было - он тупо едет прямо на утренней наледи! Ну а что поделаешь одел подгузник и поехал.
Три недели вешался, потом подгузники и адреналин надоели - поехал переобулся в ШИПЫ. Небо и земля! Ну просто на ПОРЯДОК лучше. Подгузник больше не одевал.
Единственный косяк - они более шумные и больше 150 не поедешь - шипы жалко.

Великая и благодатная тема, занимающая достойное место рядом с "Синтетика или минералка", "Ford vs GM" - может в FAQ?
А если серъезно, то, наверное, выбор зависит от машины и условий эксплуатации.

Кстати, весьма и весьма прикольное обсуждение получается с той точки зрения, что члены Клуба - сплошь и рядом владельцы АмАвто = авто с невьб...ым моментом, для которых сорвать машину в пробуксовку реально даже на асфальте в жаркой знойной Африке При торможении, правда, всё равно, что у тебя под задницей...

На Гранд Аме с передним приводом несколько лет отъездил на всесезонке Cooper Cobra G/T. В Москве - без проблем, да и по областным трассам тоже. Правда, пару раз после снегопадов застревал во дворах, но тогда снега было по колено, и даже шипованная резина вряд ли бы спасла. А для Камаро на зиму взял Goodyear UltraGrip 500 (шипы). Пока доволен, ни разу нигде не увяз, даже в наших дворах