Форум | АмАвто

я на самом деле с заднего датчика и начал,тоже думал что соскочил,но он оказался на месте,после этого полез к компрессору.
еще вот что, при повороте ключа в багажнике пару раз где-то что-то щелкает и сразу пишет ошибка,даже не успев завести движку. что это может быть?

Забыл картинку...

спасибо,сейчас по изучаю

apollo писал(а):Круто!!
Как хорошо, что мы создали раздел отдельно по маркоффкам. Я думаю поисковики стали выдавать сайт амавто, при запросе Марк 8 после того как раздел этот появился.
По крайней мере раньше так поисковики искали, смотрели вначале по разделам, подразделам и потом по тексту.

Для поисковиков рано ещё....а так хорошая затея!

просветите в каком месте находится блок управления подвеской

Dima писал(а):

apollo писал(а):Круто!!
Как хорошо, что мы создали раздел отдельно по маркоффкам. Я думаю поисковики стали выдавать сайт амавто, при запросе Марк 8 после того как раздел этот появился.
По крайней мере раньше так поисковики искали, смотрели вначале по разделам, подразделам и потом по тексту.

Для поисковиков рано ещё....а так хорошая затея!

я раньше слышал про этот сайт, но и поисковики приводят сюда

Dima писал(а):

apollo писал(а):Круто!!
Как хорошо, что мы создали раздел отдельно по маркоффкам. Я думаю поисковики стали выдавать сайт амавто, при запросе Марк 8 после того как раздел этот появился.
По крайней мере раньше так поисковики искали, смотрели вначале по разделам, подразделам и потом по тексту.

Для поисковиков рано ещё....а так хорошая затея!

Дим, щяс проверила, выдает на первой странице сразу по запросу "автомобиль Марк 8", "ремонт Марк 8", но не название раздела а сообщения в нем. По запросу "Автомобиль Mark VIII" амавто на первой странице поисковика не было.

Это блок автоматики, слева за обивкой щелкает? Это доступ с брелков, всякий мелкий сервис и т.п. К подвеске отношения не имеет, но только после "щелчков" компьютер вообще что-то показывает (типа ресета в компьютере). А кажет сразу, потому что процессор подвески "помнит" про ошибку и сразу не проходит самотестирование. Я бы померил, сколько вольт приходит с датчика подвески (счас последний листик выложу), при разных положениях подвески. Только чтоб перд не "упал", нужно тумблерок в багажнике выключить перед "тестами". В состоянии "полная норма" - 2,5 вольта, выше-ниже - отличается. И меняется, когда двигаем датчик.

я раньше слышал про этот сайт, но и поисковики приводят сюда

Ну и замечательно, хорошо что ты нас нашёл!!!

Блок управления подвеской - у пассажира в ногах справа, на стенке, к которой прикручена дверь, чуть выше разъемов и немного "за" жгутами. Панель обшивки снимается сдвигом в сторону "строго назад", порог - 1 шуруп в зоне нижней опры ремня, дальше - вверх (4 пружинных клипсы - если тянуть резко или не вверх - можно обломать опору этих клипс.

спасибо за схемы, завтра пойду практиковаться сейчас уже темнеет и холодает
а щелкает не слева за обшивкой, а на задней полке в таком пластмассовом корытце,что там я тоже не в курсе

Там 2 реле - "регулировка жесткости амортизаторов". Не обращаем внимания, это автономная система.

спасибо за помощь,буду отписываться по мере продвижения

завтра ещё будут Марки?

vitek150878 писал(а): спасибо за радушный прием. еще имеется Эконолайн е350 94-го

Вэлкам! Про маршрутку тоже как-нибудь сюда http://forum.amavto.ru/viewforum.php?f=22 напишите

неповерите само всё заработало...