Форум | АмАвто

Ну куда куда, к выпрямителю...

Аааа, ну да, выход моста всегда под пайку - 100 и более ампер -ток недетский.
Но вот например у Фольксов выход моста подается на регулятор через шайбочку (т.е. регулятор снимется отверткой-торцовкой).

Заменил регулятор, лампочка падла все равно горит постоянно Даже не знаю, может диодный мост, а может проводка, буду по новой тестировать.

А померить, что там гена выдает (или не выдает) на выходе никак?

Сначала как только поставил выдавал правильные цифры, где-то 14.2 на 2000 об/м, потом лампочка загорелась и напряжение стал показывать макс 13.6 на тех же 2000.

Интересно 97-98 гена встанет на место 95? Думаю может заказать highoutput на 220А?

На 96 - встанет, на 95 - хз.
В защиту ушел (если она там есть, если нет - аналогично сгорел) - значит, причина вообще не в нем (мост? обмотки немного коротят? к генераторщикам бы...)

Заменили диодный мост, теперь все пучком
Итого ремонт гены: 3150 диодный мост + 1000 регулятор

Скорее всего это не на долго...

А почему?

GoaD писал(а):А почему?

Реле - регуляторы почему то , неоригинальные, совсем не живут на марках, тому много примеров, на некоторых машиных люди в ремонт генераторов каждые пару месяцев ездят...

Тогда старый регулятор мне придется пока не выкидывать сам он целый а вот щетки...щетки махну с нового

всем здраствуйте!!!
у меня проблема с генератором на марке.

на холостых горит лампочка разрядки(красная батарейка), начинаю подгазовывать лампочка начинает гаснуть, в процессе езды пока до 90 не разгонишся показывает разрядку. Что это может быть куда смотреть?

как снимается генератор? и как натягивается ремень?

где на сайте можно скачать мануал на марк? не могу найти.

подскажите пожалуйста!!!!

1. мануал. После регистрации появился ещё один раздел "вкусные плезности". В нем тема - Ford Mercury Lincoln Service Manual. Брать 93-94 год.
2. Натягивается натяжителем автоматическим, снимается гена довольно легко (4 болта на "мостике" под высоковольтные провода, потом гайка силового провода, разъем к электронике, и 2 болта снизу гены крепят собственно его к блоку. Ремень скидывается отжатием удлинителя и собственно скидыванием прямо с генератора. Для восстановления прокладки ремня по всем роликам есть наклейка на капоте изнутри с картинкой)
3. Реле-регулятор накрылось скорее всего, если по симптомам. Ну или щетки в нем, что тоже самое - снимать и разбирать. Для тестирования реле-регулятора достаточно ЛЮБОЙ конторы по генам - они суть все одинаковые, а Маркоффкин ещё и производства Мицубиси.

Спасибо за толковую информацию, завтра попробую снять генератор, а то сегодня три аккумулятора посадил