Форум | АмАвто

Уже не будет: ввоз как бы закрыт (пока пошлинами, с Сентября окончательно), а наличные как заметили ранее - попилены на лимузины.

Михаил Пскопской писал(а):Когда я созрел на SUV покупке Экскёшна помешала лишь нехватка наличных... хватило только на Гатор. Но если сложится и срастётся в будущем - то Экскёшн будет долгожданной покупкой.

Афигееееть! Дашь прокатиться?

Ато!

El'Dorado писал(а):Аппарат зачот!!
У брата был, и я катался пару недель на нем.. расход в городе 27 в среднем, если не отжигать с каждого светофора.....

Скорее даже 30 - габаритный аппарат. Знакомый ездит на таком, не то чтоб шустро - но и не как пенсионер. Катается на рыбалку и тп - то есть в основном без пробок, по трассе. немножко хорошей грунтовки. Выходит по указометру 29.9 - то есть в городе возможно и больше.
Но доволен как слон удалось хороший экземпляр найти.

А что за дизель 6,0л у форда? Нормальный по качеству?
http://www.yesauto.ru/car144.html

ValeriyD писал(а):А что за дизель 6,0л у форда? Нормальный по качеству?
http://www.yesauto.ru/car144.html

У знакомого такой F-250 HD Edition 2006 года.
Говорит мотор отличнейший, ахрененно тяговитый и при этом экономичный.

root писал(а):

ValeriyD писал(а):А что за дизель 6,0л у форда? Нормальный по качеству?
http://www.yesauto.ru/car144.html

У знакомого такой F-250 HD Edition 2006 года.
Говорит мотор отличнейший, ахрененно тяговитый и при этом экономичный.

А экономичный это сколько?

ValeriyD писал(а):

root писал(а):

ValeriyD писал(а):А что за дизель 6,0л у форда? Нормальный по качеству?
http://www.yesauto.ru/car144.html

У знакомого такой F-250 HD Edition 2006 года.
Говорит мотор отличнейший, ахрененно тяговитый и при этом экономичный.

А экономичный это сколько?

Уточню еще цифры.

И еще этот 6.0 по экологичности Евро-5!

Евро на Форде для североамериканского рынка? Воистину, фантазия бывшесоветских людей не знает границ... (ибо сертификат скажем так, "фонарный")

Нууу, нормы для Калифорнии покруче евро-х будут, так что вполне себе сопоставимо. Хотя и хрень Николай прав.

Они не называются "Евро" и не признаются в России и прочих евространах...(Калифорнийские в смысле). А так да, они круче (только вот Форд тот не может быть Калифорнийским - ни один дизель легковой не выполняет калифорнийские нормы, увы)

Этот 6.0 был куплен в КЗ у официалов.
Т.е. он как бы официально продается НЕ только для американского рынка.
Так же у нас официально продавался даже Мустанг.
Знакомый на 2006 ездит.

И вообще я не говорил, что у него есть сертификат.
Я говорил, что он соответствует Евро5.

"Без бумажки ты какашка, а с бумажкой - человек" (с) хз. Соответствовать-то он соответствует, а ДОКАЗАТЬ это - не выйдет.
Оф. дилеры Форда у вас может и торгуют машинами для североамериканского рынка (что в принципе странно), но у нас оф. дилер - ЕвроФорда, он с трудом Эскорты да Эксплореры-то привозить начал (когда генеральная контора решила. что эти два авто можно продавать в европе/россии, и то Экскорт отдали старого поколения. который для азии производится), ни о чем другом и мечтать не смеем...

Николай Пименов писал(а):"Без бумажки ты какашка, а с бумажкой - человек" (с)

Ну раз он купил у официалов, то авто официально сертифицировано для использования в данной республике. В данном случае бумашка-антикакашка не требуется.

При ввозе в Рашу понадобится, если таковое сотворить захочется после "таможенного союза". И никто на бумажку от дилера не посмотрит...