Свежие веяния

[EscortDemon]

Ограничения нужны. Только коснуться на данный момент они должны юридические конторы. К примеру автобусный парк нужно обновить полностью и не позволять перевозки людей на транспорте старше 7 лет. Маршрутное такси должно быть не старше 5 лет. И машины должны быть явно не газели, а что то комфортабельное типа ивеко. Грузоперевозки думаю пора бы обновить и не выпускать технику старше 10 лет. Строительная техника должна так же быть не старше 10 лет. Машины специальных служб типа милиции, пожарных, скорых и т.д. не старше 3 лет.

А как начнут платить нормально, тогда и частный автопарк обновится автоматически...

[Николай Пименов]

За 5 лет маршрутка и так укатывается до сотояние непрохождения техосмотра, просто его в натуре никто не проходит.
Комфортабельное типа Ивеко доступно перевозчикам только в Москве, за МКАДом таких денег нет.
Частный автопарк не обновится, в том смысле, что "поджопники" - да, а машины "для души" - нет, остануться. Только мало их, "душевных", и ввоз напрочь закрыт - так что может и прокатит такая фигня с запретом...

[EscortDemon]

В подмосковье и ближайших областях ивеко тоже используют в качестве маршруток. Видел и калужской и тульской областях..

[Николай Пименов]

Не путаем "штучные экземпляры б/у" с "новый парк маршруток".

[М]

Ограничения нужны. Только коснуться на данный момент они должны юридические конторы. К примеру автобусный парк нужно обновить полностью и не позволять перевозки людей на транспорте старше 7 лет. Маршрутное такси должно быть не старше 5 лет. И машины должны быть явно не газели, а что то комфортабельное типа ивеко. Грузоперевозки думаю пора бы обновить и не выпускать технику старше 10 лет. Строительная техника должна так же быть не старше 10 лет. Машины специальных служб типа милиции, пожарных, скорых и т.д. не старше 3 лет.

А как начнут платить нормально, тогда и частный автопарк обновится автоматически...

Недай бог Вас там услышат... вы себе представляете стоимость техники????
Магистральный тягач (нормальный) стоит 90-100 т. евро, краны нормальной грузоподьёмности вообще миллионы стоят и т.д.
По маршруткам и автобусам не скажу, но думаю сроки аммортизации тоже не на 5-7 лет прописаны.

Может надо просто ввсести честный техосмотр??? и все беды сами собой тогда пройдут???
А не притягивать желаемое за уши к действительному и не создавать ваккуум на рынке.
У нас и так с конкуренцией полная *опа, кругом одни картельные сговоры.

[Николай Пименов]

Да, это заразительные идеи... Притом, что такого даже на загнивающем западе нету...

Амортизация кстати 61 месяц бухгалтерская... 5 лет и 1 месяц, это для легкового автотранспорта кат. В.

[М]

Да, это заразительные идеи... Притом, что такого даже на загнивающем западе нету...

Амортизация кстати 61 месяц бухгалтерская... 5 лет и 1 месяц, это для легкового автотранспорта кат. В.

Это при максимальной накрутке!!!!!!!!!!!
Это во первых, а во вторых у нас как-тио модно стало все запрещать, загрождать, не пускать и т.д. Скоро при выходе на пенсию, пенсионеров с помпой и под аплодисменты начнет расстреливать почетный караул, а похороны с салютом будут проходить за счет государства.. правильно, НАХ нам пенсионеры, корми их..
А может просто надо немножко жить по правилам и тогда само все наладится..
Не делать машины себестоимостью в 1000$, не впаривать их на волне выпрошенных пошлин за 10 000$ и не гордиться этим. Не торгавать техосмотрами, особенно для маршрутных такси... убрать носорогов из-за рулей этих маршруток, а набрать нормальных водил и дать им нормальные з-п. И все наладится...ну хотя бы частично.

[Николай Пименов]

Мечты о светлом будущем...причем вполне здравые, и никому нормальному при реализации в принципе не вредящие - но так не быть здесь, здесь вечные волчьи ментовско-блатные законы и право...

[Al99]

Тема вроде подходит. Об отмене сроков давности по штрафам

http://www.rg.ru/2010/05/06/shtraf.html

[Николай Пименов]

Ну, это не фатально. Штрафы вполне реально получать в минимальном количестве и оплачивать вовремя - за всякую мелочь там нормальные штрафы, не миллионы. Для тех, кто бравирует "а я на это член лОжил" - им может и интересно...

[игрок]

у нас, когда выдают лицензию на городские перевозки (на три года) стоит обязательное условие - 100% автопарка не должно быть старше 3 лет. т.е. к концу лицензии, для получения новой, автопарк надо обновить на 100%. не хочешь/не можешь - не участвуй в конкурсе. по крайней мере, в риге так. правда, есть "убыточные" маршруты, на которых позволяется использовать более старый транспорт. но такие маршруты идут в пакете с "денежными", так что как бы и не страшно.

зы
за стройтехнику десятилетнюю - посмиялсо. так же как и за спецтехнику типа скорой, пожарных и ментов. эта ваще пять, учитывая стоимость оборудования... так можно годовой бюджет профукать и какой-нить более богатой страны, чем рф. а чего ж ты еще туда и армию не вписал? тоже спецтехника, тоже надо раз в три года все менять

[EscortDemon]

Игрок=армия это совсем другая тема. Не путай. Разговор идёт о транспорте в гражданской жизни. А армия и её вооружение и техника-это далеко другая тема. Думаю ты вряд ли часто стоишь в пробке рядом с развалиными танками и пользуешся услугами военных по перевозке... А вот со сгнившими и разваливающимися машинами многие часто встречаются. И не редки случаи когда старая буханка с красным крестом глохнет на дороге и не успевает к больному...

[Николай Пименов]

3 года даже для таких "критических" авто - борщ. 5-7 - ещё куда бы не шло...

[EscortDemon]

Каждому своё

[игрок]

3 года для скорой (напр. реанимобили с оборудованием за 200-300 у.е.) это ничто. лана, можно и попроще комплектацией атво смотреть - все равно, там ресурс лет на 10. другой вопрос, что база должна быть нормальная, а не газелевская.
просто ты сказал очевидную глупость, а теперь пытаешься все перевести непонятно на какие рельсы.