Форум | АмАвто

Заметьте, что верхний - как бы 12-тигранный, а нижний - "шестигранный". Нижний - правильный, такие у Кинг Тони (съедобно, можно брать).

Ага, полезная - уже догадался)) На выходных поеду недостающие инструменты покупать, длинные головки всякие - без них не получается выпуск скрутить, там шпильки шибко длинные. И ключей таких прикуплю - как раз на Кинг Тони глаз положил, ибо ДжоннесВей поломался. Хотя всё остальное служит, и не ломается. Даже трещетка, которой я откручивал колесные гайки, завернутые пневмогайковертом - под рукой ничего больше не было, пришлось на неё трубу одевать и тянуть.
Тоже думаю, что "5-ти"гранный лучше будет, просто в ближайшем лабазе такого не было.

Он не совсем 5-ти, он немного "шести". Но ни в коем случае не "вырезанный" 12-тигранный.

Николай Пименов писал(а):Он не совсем 5-ти, он немного "шести"

Хорошо, 5 1/4 гранный Кстати, 12-ти вполне себе ничего держался, если бы не поломка. Грани не облизал.

Просто есть чисто 5-ти гранные (не Кинг Тони) - вот их не надо, они только на не очень прикипевшие тормозные трубки годятся.

Двенадцатигранные ключи на дух не переношу, только по необходимости (когда таких шестигранных нет, например, накидушки).

Вотъ тебе фотограмма неразобранной машины

Артем , Мне-бы твою энергию Молодец , удачи !!!

Да знаем мы в общем-то как Флит выглядит...

Николай Пименов писал(а): Да знаем мы в общем-то как Флит выглядит...

Да не я чо , я ничо , я просто мимо проходил
Артем писАл , что фотограмм у него нету , до разборки .

Помниццо , встретил его прошлой осенью , на Б. филевской , доложу Я Вам ,низколетящий , потертый одноглазый Флит , выглядит Весьмааа убедительно :-D

выражаю благодарность мистеру АК88 за помощь в трудных моментах
во время обновления системы охлаждения!

ZOPOOH писал(а):Вотъ тебе фотограмма неразобранной машины

О, компромат появился Тока это уже частично разобранная машина - хром перед антикором снял, а внутри кроме торпеды и водительского сидения ничего не было, после проварки полов не успел поставить. Но ездить на ней на работу это не мешало))

gasgas писал(а):выражаю благодарность мистеру АК88 за помощь в трудных моментах
во время обновления системы охлаждения!

О, да.. вчера твои шланги, сегодня свои собственные - у кистей рук как будто несколько новых суставов появилось))
Температура кстати как - упала, или всё равно один вентилятор не справляется?

За выходные не слишком много успел, инструментом затарился. И испытал разрезные ключи - айс, открутилось почти всё. На поросенке не вышло - не хотелось еще один поломать, и правильно - еле-еле стронул головкой, которую накинул обрезав трубки. И на масляном радиаторе коробки - там непонятный штуцер на 16, купленный ключ на 15 мал, а на 17 велик. Фоток пока нема - аккум в фотике оказался разряженым.

ak88 писал(а):там непонятный штуцер на 16, купленный ключ на 15 мал, а на 17 велик.

на этот случай, надо или набор дюймовых ключей иметь (но не бюджетно оно ниразу), или просто иметь второй-третий комплект ключей "made in ussr", которые оч. хорошо болгарочкой подтачиваются под нужный дюймовый размер

ak88 писал(а):

gasgas писал(а):выражаю благодарность мистеру АК88 за помощь в трудных моментах
во время обновления системы охлаждения!

О, да.. вчера твои шланги, сегодня свои собственные - у кистей рук как будто несколько новых суставов появилось))
Температура кстати как - упала, или всё равно один вентилятор не справляется?

пока ехал упала, приехал, стал масло в кп смотреть, смарю-поднагрелося
а антифриз докупил выставлю уровень тада видно будет
да а гайки треугольника таки забыли затянуть!)))