Форум | АмАвто

Понятненько, тут еще один вопрос встал я нашел двигатель 3.4 за 25 тыр. Думаю 3.1 или 3.4

Broduga писал(а):Понятненько, тут еще один вопрос встал я нашел двигатель 3.4 за 25 тыр. Думаю 3.1 или 3.4

Это самое правильное решение вопроса.
Так как самому лезть ремонтировать мотор,совсем не бюджетно.

P.S.Могу предложить мотор в сборе,даже с АКПП.
АКПП после ремонта проехала 1000км.

Это самое правильное решение вопроса.
Так как самому лезть ремонтировать мотор,совсем не бюджетно.

P.S.Могу предложить мотор в сборе,даже с АКПП.
АКПП после ремонта проехала 1000км.


А цена вопроса?

Broduga писал(а):
А цена вопроса?

Всё вместе или отдельно мотор?
Вообще есть полностью Понтиак Гран При.

по отдельности, вмести , целиком с авто

Broduga писал(а):по отдельности, вмести , целиком с авто

Ответил в личку.

Не подскажите, поршня наверно придеться заказывать, но где подешевле, в тритоне мне объявили 2000-2500 за цилиндр.

Broduga писал(а):Не подскажите, поршня наверно придеться заказывать, но где подешевле, в тритоне мне объявили 2000-2500 за цилиндр.

А что всё так плохо?
Спросите в Джип-Автоклондайк и в Академии Плюс.

В связи с чем настроен поршня менять, зазор велик? или что-то с поршнями не в порядке? если менять то и расточки не миновать,а ставить новые поршни в работавший цилиндр вместо старого,пустая трата времени и денег(зазор не уберёшь).

дело в том что я не разбирал тот мотор, я за ним поеду на следущей недели, проблема в том что он стоял 7 лет наверное корозия на цилиндрах; вследствие зазор может увеличиться? Я боюсь что зря капиталить буду без поршней; или может все обойтись? Если это всеже винужденная мера я хотябы приценюсь. Обясните как быть я совсем запутался.

В собранном виде в цилиндрах корозии не бывает, а корозия на стенках цилиндра бывает в разобранном виде и не закрытом от поподания туда всякой г....и(вода,пыль,грязь и т.д.)и если это так то это уже точно расточка, вопрос лишь в том под какой ремонт?

Короче я так понял надо разбирать и везти мерять, поршня это для очень запущенного мотора?

поршня меняются при расточке когда уже болтаются в цилиндрах как карандаш в стакане, а если в допусках то можно обойтись кольцами, при условии целосности поршней(отсутствие дефектов эксплуатации, как то: микротрещины,сколы, слом перегородок меж кольцевых) разбирай-спрашивай,раскажем-подскажем!

Спасибо