Форум | АмАвто

Не, ну первый и второй РРы были без пневмы... но это было давно.

Коля. У меня был второй РР. И ответственно заявляю: они все - с пневмой.

о как) я и не знал. спасибо за инфу))

Не за что. Вот на этих машинах пневма - брильянт, а не пневма. В плане ее возможностей, а не стоимости Захотел - посадил на пузо, захотел - задрал до небес. И так далее.

Я так понял, что никого не привлекает заплатить 500 тыр. и взять Д1, все бы выбрали Д2 за 800 тыр.
Многие же ездят (ездили) на Д1 и нельзя сказать, что были недовольны.
Я осознаю, что Д2 лучше, но вот стоит ли это "лучше", разницы в цене?

Это тогда наверное я в поколениях РРов заплутал...

prohogii писал(а):Я так понял, что никого не привлекает заплатить 500 тыр. и взять Д1, все бы выбрали Д2 за 800 тыр.
Многие же ездят (ездили) на Д1 и нельзя сказать, что были недовольны.
Я осознаю, что Д2 лучше, но вот стоит ли это "лучше", разницы в цене?

Зависит от вашего бюджета. Если 800 - это предел, и то, со скрипом, логичнее брать Д1.

2 как то симпатичнее чтоли...

Stig писал(а):2 как то симпатичнее чтоли...

+ 1000 !

Nekkro писал(а):

prohogii писал(а):

Зависит от вашего бюджета. Если 800 - это предел, и то, со скрипом, логичнее брать Д1.

800 без скрипа, но предел (больше на машину не могу потратить), все-таки на А-8 потерял деньги, для меня существенные.
Раз люди в теме все советуют Дишен-2, то просто подожду пока.
В конце сентября (надеюсь) будет ясно, что там за тех. регламент.
А к декабрю прояснятся ставки ТН на 2011г.
Потом и буду смотреть, заодно подкоплю, что получится.

prohogii писал(а):Я так понял, что никого не привлекает заплатить 500 тыр. и взять Д1, все бы выбрали Д2 за 800 тыр.
Многие же ездят (ездили) на Д1 и нельзя сказать, что были недовольны.
Я осознаю, что Д2 лучше, но вот стоит ли это "лучше", разницы в цене?

ну от многово зависит, авто для каких целей нужен? Что нанем преодалевать, каменные джунгли или частые поездки по фиговым дорогам то же будут? Для чего преобретается Дишн?
Д1 хорош для своих лет и как внедорожник (на звание покорителя не пртетендует естественно)
Д2 уже больше заточен под хорошее управление по сравнению с Д1, интерьер и экстерьер современнее, и задняя подвеска легковая (независисмая).
К примеру я езжу на Д1 - ОЧЕНЬ им доволен, но время идет и скоро буду менять его на авто более свежее. Хочется более красивый и современный салон ну и внешний вид, хотя внешность Д1 мне чертовски нравится.

Техрегламент (если авто оф. дилер продавал) - пофиг, налог НЕ ИЗМЕНИТСЯ (но в будущем может дойти до 150 р/лошадь (251+)) ну или в крайнем случае на годик-другой опустят, но тут же поднимут как выберем путю презиком.

Николай Пименов писал(а):Техрегламент (если авто оф. дилер продавал) - пофиг, налог НЕ ИЗМЕНИТСЯ (но в будущем может дойти до 150 р/лошадь (251+)) ну или в крайнем случае на годик-другой опустят, но тут же поднимут как выберем путю презиком.

Про ТН я знаю, но там многое будет зависеть от региона, могут понизить, могут нет.
Потом может воспользуются правом отменить ТН на машины до 150л.с.
Ну и, сколько будет в реальности стоить топливо в 2011г., тоже важно.

А щас разьве не 150р/л.с если 251+

El'Dorado писал(а):А щас разьве не 150р/л.с если 251+

В большинстве регионов, да.