Форум | АмАвто

Вот такие товарищи и угробили саму идею пневмоподвески, и все теперь ездят на пружинках...

и правильно сделали, пример Нэви 3

Отстреливать вас некому...

Николай Пименов писал(а):Отстреливать вас некому...

не надо прямо так сразу категорично , лично я за надежность, комфортом и понтами могу пренебреч.... если что....

Ну вот из-за таких, кто может пренебречь, остальные недополучают авто с обслугой чутка подороже, но покомфортнее... Пневма становится чисто "понтовым" атрибутом, и становится недоступной дорогущей опцией.
А надежность при правильной обслуге одинаковая. Ключевое слово - правильной.

Николай Пименов писал(а):Ну вот из-за таких, кто может пренебречь, остальные недополучают авто с обслугой чутка подороже, но покомфортнее... Пневма становится чисто "понтовым" атрибутом, и становится недоступной дорогущей опцией.
А надежность при правильной обслуге одинаковая. Ключевое слово - правильной.

Коль, ни фига не одинаковая, ценник на замену вневмобалона (+ датчики и тд) и пружыны надеюсь не будешь спорить, что разные..... в раз цать....

Такие как вы - да, будете обдираемы во много раз больше. А владельцы пневмы знают, и как продлить жизнь пневмомподвеске, и как за ней следить, и как не бояться глупостей. И сколько оно на саом деле стОит.

Николай Пименов писал(а):Такие как вы - да, будете обдираемы во много раз больше. А владельцы пневмы знают, и как продлить жизнь пневмомподвеске, и как за ней следить, и как не бояться глупостей. И сколько оно на саом деле стОит.

я знаю сколько стоит там. .... но с доставкой сюда один фиг дороже пружин и менее надежно, да комфортно, да понтво и современно, но еще раз говорю, что внедорожнику (пусть и по умолчанию) это не нужно, для авто повышенной проходимости (старой 6-10 лет от роду) пневмо это лишнее (исключительно мое мнение...)

Ещё раз - надежность зависит от прямых рук владельца и качества сервиса, и только. Для авто любого возраста. Только нормально обслуживать и пользовать надо с самого начала, а не как сейчас принято - откатать соточку-полторы и "скинуть", соответственно на приличную обслугу не тратиться. И альтернативные мнения - некомпетентны, потому что пневмой не владел-значит, "не в теме".
Эх, жалко Johnny давно не было тут...

Dmitry171 писал(а):я за пружины... я конечно ездил в Питер на Марке - 2000 км туда и столько обратно... но с пружинами как то надежней

у меня приятель как ехал из киева в одессу на мерине SL машине не было не больше 5 лет, так у него на скорости 200 лопнул пневмобалон, слава богу без аварии)

И почему у тебя тогда Марк, да ещё до сих пор на пружинах?

ну так то же мерседес а у меня линкольн однако)) кроме того марк изначально проектировался под пневму, люблю когда все работает как задумано производителем

Марк проектировался в виде Тандера/Кугара-92, пневму внедрили позже (вместе с в8 мотором на место в6, отчего в Марковке основная проблема - долезть куда-нибудь), так что не принимается

нуда и задний нижний рычаг видимо тоже от тандера)

Геометрически - один в один, тока из железки, а не из алюмишки.