Форум | АмАвто

Лелик писал(а):Ну судя по эксплуатации Командера (тот же Гранд, но внешне другой), ещё одним слабым местом могут быть передние амортизаторы, у меня замена каждые 30 т. км.

Ну это поправимо - один раз раскошелится на Koni FSD и усе Меньше 1 куе за комплект на всю машину. Если человек внутренне готов к налогу на 5.7 HEMI это я думаю не будет проблемой.

ЗЫ сам уже на конях, правда на WJ FSD не делают , поэтому у меня Heavy Track. Впечатления только положительные, даже на тестовых колдобинах

Вадим писал(а):

Лелик писал(а):Ну судя по эксплуатации Командера (тот же Гранд, но внешне другой), ещё одним слабым местом могут быть передние амортизаторы, у меня замена каждые 30 т. км.

Ну это поправимо - один раз раскошелится на Koni FSD и усе Меньше 1 куе за комплект на всю машину. Если человек внутренне готов к налогу на 5.7 HEMI это я думаю не будет проблемой.

ЗЫ сам уже на конях, правда на WJ FSD не делают , поэтому у меня Heavy Track. Впечатления только положительные, даже на тестовых колдобинах

к уплате грабительского налога не готов, на мать буду оформлять авто, она инвалид 2 группы.

Fylhtq писал(а):к уплате грабительского налога не готов

Тем более - от коней хоть польза есть

Лелик писал(а):Ну судя по эксплуатации Командера (тот же Гранд, но внешне другой), ещё одним слабым местом могут быть передние амортизаторы, у меня замена каждые 30 т. км.

у грандов такого не встречал.