Форум | АмАвто

Да как бы на 2.4 с мкпп особо то и не погоняешь.

Dima писал(а):Да как бы на 2.4 с мкпп особо то и не погоняешь.

ну... не знаю
по городу и по МКАД у меня на двухлитровой вольве с механикой довольно шустро получается

по городу и по МКАД у меня на двухлитровой вольве с механикой довольно шустро получается

Посмотри в подпись Диме, для него и три литра - черепаха

Zhukovsky писал(а):

по городу и по МКАД у меня на двухлитровой вольве с механикой довольно шустро получается

Посмотри в подпись Диме, для него и три литра - черепаха

так-то да...

То, что 3 (и 3,5 литра) черепаха - недалеко от истины!

Не забываем, что чем больше мотор - тем больше ЗАПАСА возможностей, а запас как известно лишним не бывает...

Zhukovsky писал(а):

по городу и по МКАД у меня на двухлитровой вольве с механикой довольно шустро получается

Посмотри в подпись Диме, для него и три литра - черепаха

не... яконечно не сравниваю с СРТ, просто доводилось попробовать Рэнглер и Либерти с 2.4, отсюда и выводы, что либерти нужно брать с 3.7.

Да пожалуй что любое авто надо смотреть в первую очередь с топовым мотором (кроме может быть тюнинговых версий типа СРТ) - именно под такой мотор машина и сделана, а все "уменьшалочки" - это в угоду цене, маркетингу и т.п.

Ну, на этот счет у меня сложилось несколько иное впечатление о некоторых автомобилях, но Либерти к ним не относится.

Насколько много этих "некоторых"? В процентном так сказать отношении...

А ХЗ, но одни из самых распространенных проходимцев (классические Чирки и некоторые другие) как раз в эту категорию попадают.

Что, ГрандЧирок с 4 литрами лутчее 5,2(или какой там был)??

Я про обычный кирпич Чирок XJ, там однозначно с меньшим движком меньше проблем с мостами и трансмиссией. Просто не рвет полуоси крестовины и тд... Мифическая неубиваемость многих Крузаков обусловлена их импотентными движками...

Импотентность В8 моторов разработки Япов - не секрет.
Но по сравнению с общим количеством моделей с возможностью выбора моторов - это мизер (где более сильный мотор - это минус), так что я пока "за" свой тезис.

Да где ты видел V8 на семидесятках? Там самый распространенный движок 2.4 td 88 лошадок.... Пойми Сотка, Двухсотка или Деведесятка у джыперов не ассоцируются с понятием Крузак, ибо вне асфальта они не очень...

А у меня строгое мнение. что Япы так и не научились делать моторы В8, как не пытались, и вынуждены были скатиться на В6. Безотносительно к внедорожности.

И вообще речь не про 4х4, а про авто вообще, седаны,паркетнички и т.п.