Форум | АмАвто

А скорее всего еще 10 лет можно с этим ремнем ездить. И рвется он по частям обычно, по канавкам. Так что еще можно ехать пока совсем не порвется.
А если уже загорится зарядка, то надо останавливаться) Еще может надорваться и где-нить зацепиться и заклинить, нужно будет подрезать и продолжать движение)

Добрый вечер! Народ, подскажите кто нибудь скидывал задний подрамник? Как откручивали болты? Мои намертво прикипели, при попытке открутить на одном сломалась головка болта, а сам даже не стронулся.

А никак. Там приржавевает как болт в гайке лонжерона (можно получить доступ просверлив отверстия в лонжеронах (для передних болтов) и в полу багажника (для задних), так и болт в металлической обойме, что имплантирована в саму подушку подрамника. В америкосии отпиливают сабельной пилой по тарелке, что между подрамником и кузовом и выворачивают остатки болта с вскрытием лонжерона. Затем либо полиуретановые подушки (машина станет пожесче чем была), либо с ебея тарелки и подушки б/у снятые с машины что не видела снега (последнее время встречается всё реже).

ПС. Для тебя отложен плафон (штурманские лампы) седельного цвета на машину с люком - интерес ещё есть?

Какую же там дыру надо просверлить? Я выпиливал окно, а потом назад заваривал.
А где полиуретановые подушки бывают? Я что-то не видел такого.

Аккуратное круглое отверстие напротив гаек эстетичнее и удобнее выпиленного окна...
Полиуретановые подушки не просто бывают, а активно продаются на www.lincolnvscadillac.com - несмотря на состоявшиеся похороны разработчика.

Добрый день. Спасибо Николай за инфу, так и придется сделать. Просто совсем не хотелось пилить)))
По заглушке на фонарь, еще актуально) Правда когда буду в Самаре не знаю))) Вроде рядом, а лет 7 уже не был.
Еще вопрос, есть у кого размеры подушек, те что делают из полиуретана в Америке? И информация какой марки полиуретан применяется? Можно было бы самим выточить, если совсем тихо будет с родными из резины.

Я лично мудохался с задним подрамником. Передние болты у меня тоже закисли насмерть и так как сабельной пилы у меня небыло - пропиливал ножовкой по тарелкам. Задние болты открутились на четыре оборота и застряли. При приложении большего усилия начали проворачиваться "гайки" в лонжеронах, но благо место, чтоб подлезть ножовкой до болтов появилось и их я тоже спилил.
2 месяца я разыскивал подушки но тщетно - решил восстановить старые - благо из особо не изуродовало. Основная проблема - напрочь вкисший болт внутри подушки, решилась походом к токарю, который его оттуда высверлил/вытачил. Оставалась проблема - найти 2 тарелки, которые в итоге удалось раздобыть у Сашко. В итоге времени от момента начала работ, до готовности подрамника встать на место ушло месяца 3,5...

Зы Лонжероны высверливал круглой фрезой на 30, а отверстия потом закрываются жигулевскими резиновыми заглушками кузова. Получается достаточно аккуратно.

Там весь плафон, практически в сборе.
Могу направить почтой как бы смешно это не казалось - она работает.

Николай Пименов писал(а):Там весь плафон, практически в сборе.
Могу направить почтой как бы смешно это не казалось - она работает.

Можно и так)))

Личка...точные данные по отправке...и всё будет.

Мужики что может быть причиной неадекватного поведения стрелки топлива на панели?такое раньше было но лечилось заправкой теперь совсем полный пишет причём постоянно что делать?

Лезть в бак, смотреть что происходит с датчиком и поплавком.

artmen писал(а):Мужики что может быть причиной неадекватного поведения стрелки топлива на панели?такое раньше было но лечилось заправкой теперь совсем полный пишет причём постоянно что делать?

Датчик уровня топлива раньше продавался отдельной от насоса, деталью. Может где-то кз.

Звездкец какойто сейчас вапче ушел в облака так теперь горит брейк и мигает анти вор ! чтото с электрикой видать

Массу проверяй